1、车架。论通用性，钢架是个非常好的选择，具有良好的弹性和实用性，一旦产生破坏，任何一个小县城，或者是汽车修理店，都可以得到解决。只是现在重量适中，壮实耐用的钢架子已经非常难买到了。虽然铝合金架一旦破坏就只能找特种焊接的处所来修理，但因为轻量，便宜，一直在活动自行车市场上大行其道，而其强度也随着工艺的进步，到达了必定的尺度，所以铝合金架子，也是不错的选择。如果选择铝合金架子，请尽量选择带补强的，对于一些抽管较多，重量较轻的要郑重选择，它们不必定会在焊接相连的处所开裂，但是很有可能在抽管的处所受到意外的撞击后开裂。碳和钛以及其他材质暂时不予讨论。提示你注意的是，不少架子出厂后，后尾钩的螺丝都没有锁紧，必定记得拧紧，否则，后爪钩脱落很麻烦。
2、前叉。选择软叉还是硬叉，一直是困扰很多人的问题。硬叉显然效力更高，重量更轻，但是遇到颠簸路面，震的手臂发麻也是常有的事情。软叉可以很大水平上减轻来自地面的震撼，但是自然就义了效力，且重量较重，一旦产生故障，维修也很艰苦，这也是不争的事实。所以应当依据长途沿途情形来与针对性的选择，如果重要是在平坦公路上跑，硬叉完整可以胜任，如果路况非常差，软叉是必需的。选择一根质量不错的带锁逝世的避震前叉是个好主张。如果要装前货架或挡泥板的话，必定要注意购置的叉子是否有对应的螺丝孔。
3、碗组。现在的碗组质量都比拟好了，哪怕是最普及的VP，正常应用也很少有破坏的，但是须要提示你注意的是：安装好碗组后，必定记得固定好碗组盖上的固定螺丝，锁的太紧，转向发皱，影响操控。太松了，碗组很容易被来自地面的震撼导致变形破坏，架子头管就很容易在叉子的搅动下裂开，那丧失就更大了。另外，跑必定公里数后，就记得把车上所有应当锁紧的螺丝检讨一下。
4、车把。毫无疑问，蝴蝶把是最佳选择。缺陷是着重，但是斟酌到其对舒适性的大大改良，可以随便选择握把姿态，能有效的缓解长途中上半身的疲劳，这点重量上的付出是完整值得的。理论上来说，燕把比直把应当有更好的弹性，但是实际应用中，我并没有特殊强烈的感到到这一点，这2种把用来跑长途也是可以的，加装副把后果更好，但总的重量也自然接近蝴蝶把了。
5、把立。选择可调角度把立。其后果不仅仅是可以调剂角度，其实也有效的调剂了上管等效长度，能够更好的适应路况的变更，做有针对性的调剂。只是这种把立构造稍微庞杂一点，重量也要重很多，市场上可选择的不多。实在买不到，找个尺码适合，强度足够的把立也行。
6、座杆。是否该选择减震座杆？这是个见仁见智的问题。减震往往带来的是骑行效力的下降，所以很多人不太爱好，但是长途旅行舒适第一，效力其次，废弃了舒适性，往往会让人难以忍耐，而最后被迫废弃筹划。减震座杆可以有效缓解长途颠簸，值得斟酌。现在几乎所有的品牌山地车上，都把减震座杆做为尺度配置，信任是有自己的道理的。
7、把套。蝴蝶把自然要选择那种长长的把套了，那样你就可以用任何一种你爱好的姿态趴在车上。其他车把也可以依据须要选择。海绵的把套不是特殊耐用，很容易破，但是吸汗，硅胶的硬一些，但是握持感很好，也比拟耐用。可依据个人爱好或大家的共同推举来购置。长途旅行，带一对备用把套是非常有必要的，究竟东西也很轻便。
8、货架。长途旅行时，山地车可以通过安装前后货架来到达大批负重的目标。货架必定要壮实，且负重才能强。必需是在后三角上用螺丝固定的那种，通过座杆固定的那种长途旅行非常不可取，不仅不能大批负重，而且对骑行影响很大，非常容易失控，还容易导致座杆断裂或车架变形。不少前叉还有配套的螺丝孔，可以安装前货架，能进一步的进步车子的负载才能。
9、
10、轮胎。或许你爱好1.50的光头胎带来的高速感到，或许你爱好2.35甚至更宽的胎带来的抓地力，但是长途旅行，这些都不是最好的选择。26X1.95的内外胎是最常见，也是最通用的选择，内胎应斟酌美嘴的，法嘴的实用性太差，另外，预备两个美嘴转英嘴（大街上最常见的那种气嘴）的转接环，这样，随意找人借个气筒斗可以打气了，尤其是在你没有气筒或工具不能用的情形下。700C绝对不是一个是好的选择，试问：一旦你的轮胎出了任何状态，在大街上随意找一个修车摊，能拿得出700C的内外胎吗？长途旅行事事难料，在巨大的中国广袤的土地上穿行，选择 26寸轮胎的山地车，绝对是最稳妥的选择。
11、牙盘。广大的裤脚是非常容易被牙盘刮到的，甚至卷进去，所以，带护盘的牙盘是个不错的选择（带护盘的牙盘多见于一些低端入门产品，有的牙盘也可以额外安装护盘，只是不太容易买到），但并不强求，因为你完整可以用一根束腿带来到达同样的后果。个人非常推举在牙盘上多加投资，强度好的牙盘可以明显的进步效力，而且很少变形和迅速磨损，须要提示你的是：牙盘上如果有盘钉的话，必定要记得自己再锁紧一次，而且长途途中最好定期检讨一下，这是非常容易松动的处所，当你发明的时候，往往螺丝已经丧失，而丧失了一个，其他的也会跟风，旅途难免半途而废。
12、脚踏。非自锁脚踏较好，如果应用自锁，推举自己预备修补件，开辟者的培林脚踏就是个不错的选择，但是请必定注意，第一次上脚踏必定要上紧，否则在大腿的驱动下，松动的脚踏会破坏曲柄上的螺纹，最后螺丝孔破坏变形，脚踏和牙盘都会报废，长途骑行也就变成户外徒步了。
13、刹车。毫无疑问，V刹是个不错的选择，如果沿途途径非常泥泞，甚至可以斟酌吊刹（当然，现在好的吊刹不是很好买到）。我没有说公路的夹器，因为我前面已经说过，跑长途最好还是用山地车，不推举碟刹是因为不好保护，我有朋友的车在长途中，受到轻微的碰撞，就导致碟片变形了，骑行非常费力，后来只好拆掉，慢行，才勉强对付回来。
14、车圈。必定要购置双层圈，至于是刀圈还是平圈看个人爱好，长途旅行的话可以选择平圈，强度不必定比刀圈差太多，但弹性好一点，能非常有限的缓解一些路途的颠簸，现在根本都是铝合金的车圈了，越贵的圈不必定越好，只是可能更轻量而已，廉价的圈不必定强度不好，只是厚重一点而已。依据我的经验，只要圈编制的好，只要特殊廉价、质量太差的圈，都可以支持很长时光不产生较显著的偏摆。
15、链条。首先链条要和其他零件配套，虽然9速的链条可以用在7-8速上，但 9-10速的链条往往更薄，没有8速的来的皮实。还有一个小秘诀可以告知你的是，万一链条断了或坏了，把破坏的那几节拆下，在修车摊找一段国产变速车的链条装上，也可以支持一段时光，足够有时光找到新的修补零件。越专业的东西，针对性越强，通用性就越差。
16、坐垫。人在旅途，舒适第一，效力其次，各个厂家都有不少的旅行坐垫，大家可以针对自己的情形选择，须要提示你注意的是：坐垫并非越广大越厚越好，坐垫要舒畅，症结要看坐垫表面对人盆骨的支持如何，过于广大的坐垫，甚至会摩擦大腿内侧皮肤，导致擦伤。太软的坐垫，没有很好的支持力，人也很容易疲劳，软硬适中，有很好的弹性，并且对臀部有很好的支持，才是一个好坐垫。
