2021款雷克萨斯RC300是一款小型豪华轿跑车，包括两种动力系统:涡轮增压2.0升四缸后轮驱动或3.5升V6全轮驱动。虽然两款发动机性能都很出色，但相比竞争对手还是动力不足，RC的外形也不是很运动。好在雷彻还提供了RC和RCF系列。

原动力

是的，RC的力量确实不尽如人意。0到100公里时速加速时间长达7.3秒，比大多数豪华轿跑都弱很多。测试中使用的RC 300 F Sport车型搭载涡轮增压四缸发动机。过弯的时候，很明显它的支撑能力很出色。

但这种感觉不像开性能车，更像大车。路上的各种颠簸都能很好的传递到方向盘上，让你有一个非常清晰的路况反馈。

舒适的

空之间就不多说了。非常有限。不过座椅的侧面支撑性能可以在过弯的时候给你更好的侧面支撑。可调靠背乘坐不够舒适，面积小，对于身材魁梧的乘客会有些别扭。但是坐垫很舒服，即使长途旅行也不会抱怨。

自适应减震器在调节舒适性和操控性方面表现出色。即使是19寸的高长宽比轮胎，也不会让你感觉到冲击的生硬，但还是能感觉到小瑕疵。但是如果切换到运动模式，一切都会改变。出色的支撑让你在驾驶时更加自信从容，当然乘坐体验也会有一定程度的下降。因此，建议您在日常使用中直接选择默认模式。

虽然RC是这个细分市场中较大的豪华轿跑之一，但内饰空车厢真的是最小的一个，甚至无法决定谁坐后排。毕竟就算是小孩子坐在后排也会觉得腿空格不够用。而且还有一个问题:宽大的门会让你在更小的空房间里无法轻松上下车。

里面控制按钮很多，布局有点混乱，要花点时间搞清楚是什么功能。触摸屏的功能是全面的，但是要熟练使用还需要更多的练习。

马克·列文森立体声听起来很棒，但遗憾的是它是可选的。可选的10.3英寸信息娱乐屏幕也不错。虽然操作系统笨拙，功能上落后于其他主机厂，但更重要的是，很多功能在驾驶过程中无法使用。建议连接苹果CarPlay和安卓Auto。

自适应巡航系统很智能，控制精度不错，但是在40公里以下的车速下无法工作，而这部分车速是日常通勤中最常用的，实际使用起来很不舒服！

RC 空房不足，储空房一样差。几乎不可能装进更大的行李箱，更别说全家一起旅行了。而且里面没有多少空房间可以放置水杯或者其他物品，日常使用起来比较困难。

RC的做工绝对无可挑剔。内部零件之间的缝隙非常均匀，不会有吱吱声。选材很精致，但搭配略不合理，尤其是中控台。

虽然加速性能不足，内饰空空间一般，乘坐效果略差，但较低的价格让你在价格上真正得到实惠，尤其是出色的音响系统。