伴随着国内SUV市场的火爆，深受年轻消费者喜爱的小型SUV成为各大合资企业的必争之地。其中来自上汽大众的途凯已经有一段时间了，和一汽大众是姊妹车型。是目前土子一代的入门成员。今年9月，上汽大众推出2022款途凯，全系5款车型售价区间为11.49-15.99万元，包括3款1.5L和2款1.4T版本。今年的变化主要是针对部分车型的配置进行调整；今天解读的是次低配，要介绍的是2022款大众途凯1.5L自动时尚版，厂商指导价12.79万元，先来看看性能。
外观方面，2022款大众途凯延续了之前的设计风格，整体造型给人强烈的催促感。细节上与其他“土子一代”车型保持了一定程度的传承，兼顾了良好的品牌辨识度。车头部分平直整齐，大量横线富有层次感；中间格栅和大灯之间是贯通式的。时尚版只有中间格栅的上下边缘有镀铬装饰，两端与大灯内部结构相连。相比高配版，看起来稍微干净一些。前包围类似于大众R-Line套件风格，厚重的银色边框和黑色包围框，不仅增强了前脸的视觉张力，也为车辆增添了更多的年轻时尚气息。
大灯造型利落，与中网和车头整体轮廓相匹配。时尚版远近光灯组全部采用普通卤素光源，缺少镜片和LED日间行车灯的装饰，看起来略显简洁，功能上仅支持单一大灯高度调节。
车身侧面比较简洁。为了在车内提供更实用的空空间，可以看到路甲的车尾设计的略短，后轮位置更向外。车门上两段高腰线贯穿前后门把手，形成一定的切面效果，可以起到更好的塑形作用。时尚版的车顶行李架、侧窗框、底裙都是简单的黑色涂装，与中高配版上的镀铬材质相比，缺少了一些档次感。车身尺寸在同级中等水平，真车看起来也不算小。2651mm的轴距比本田XR-V和缤智更有优势。
集成后视镜LED转向灯带，仅支持简单电动调节；时尚版支持选装前门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。
车型采用16寸铝合金轮毂，立体银色五辐风格略强；匹配尼克森Npriz CX系列轮胎，规格为205/60 R16。制动类型均为前通风盘式和后实心盘式，胎压报警为车内标配。
部分后视点主要集中在尾灯位置，车顶大扰流板边缘采用黑色涂装，增添了几分动感。尾灯周围用宽大的黑色装饰板装饰，灯罩表面也进行了熏黑处理。相对于大灯，内部的LED灯带更有设计感，夜间点亮后有很好的辨识度。车底比较干净，车型采用左隐藏式单排气布局；时尚版配备后驻车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，途凯车采用了大众最新的家族式设计风格，横向贯通的中控台造型可以让前排驾驶舱看起来更加宽敞，同时凹凸处理也兼顾了一定的立体感。时尚车大多采用硬塑料材质，缺少中高配版上的装饰，整体感觉更简单。好在面板上加了一些线条，看起来不会太单调。
三辐多功能方向盘依然是前几年的家族式，熟悉大众车型的人会比较熟悉。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。手柄为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。
为了迎合现在的流行趋势，入门级时尚版也抛弃了传统的机械指针式仪表盘，改为采用了两侧的电子水温/油表，中间8寸彩色行车电脑显示屏；虽然样式看起来没有中高配的全液晶仪表盘高级，但好在中屏的尺寸足够大，可以显示相当丰富的驾驶和辅助驾驶信息。
主被动安全装备方面，全系标配主副驾驶位置前排安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘；胎压报警系统只能起到一定的提示作用，看不到每个轮胎的具体胎压值。
中控部分，时尚版采用了目前大众中低端车型常见的8英寸嵌入式触摸液晶屏，左侧预留了常用功能触摸按键列表。车载系统不配备导航地图，支持蓝牙电话、CarPlay、CarLife手机互联等实用功能。车内音响系统配置有四个前后扬声器单元。
其他辅助/操控配置方面，途凯依然采用传统的机械刹车驻车模式。全系标配发动机启停、上坡辅助、定速巡航。相比手动时尚版，自动时尚版的运动模式切换更多。
车内座椅表面采用全织物材料包裹，前排座椅采用一体式设计，舒适性表现中规中矩。主副驾驶座椅手动调节，副驾驶座椅无法控制位置。后排座椅造型比较整齐，头腿之间空表现一般，应付日常家用还是可以的。坐满三个成年人的时候横向深度有点局促。后排没有配备中央扶手和空出风口，但提供了两个手机电源接口等实用配置。
时尚版不配备电动天窗，后备箱常规容积329L，后排座椅靠背支持比例倾斜，最大可扩展至1319L，带来更实用的车内空空间。
动力方面，2022款大众途凯分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。自动时尚版上的1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配6速手自一体变速箱。这个尺寸的1.5L发动机驱动的途凯车型不会太费劲，但受限于大众一贯的训练风格。车辆起步时会比较慢，中后段衔接会比较顺畅。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，在同级别合资车中比较常见。
