文/安庆
相信很多人第一眼就被MG时尚的外观所吸引，适中的价格也确实吸引了一部分用户。但是仅仅因为好看就买车是不是太草率了？MG的硬件和配置怎么样？真的值得入手吗？今天，我们来看看。靠颜值卖的名爵车的外观和实力是共存还是失败？
名爵的创始人是一位英国绅士，但一开始它并没有自己的R&D技术，而是在别人的汽车改装后诞生了第一辆名爵汽车。1980年后，MG因经营不善被收购，辗转于各个财团之间。直到2006年，中国南汽收购了MG，然后将其交给SAIC。
目前的MG就像一个无人疼爱的孩子。虽然继母SAIC在管它，但这对它没有好处。名爵用的技术主要是上海通用淘汰的，质量上只是及格水平。唯一能玩的就是它的面值。
喜欢MG的人自然是夸它时尚的外观，漂亮的造型，不喜欢的人自然是死抱着MG的质量问题不放。但说实话，汽车市场自然和玩具不一样。单纯的面值规则在玩具模型市场上更有用。消费者真正想买的是耐用、可靠、保值的交通工具。如果想仅凭一件展品来抢占市场份额，MG必然会遭到大量吐槽。
那么问题来了。所以很多人说MG不好。有什么区别？大部分消费者还处于入门阶段，无法直观评价车辆质量。这里主要从三个方面来评价MG的不足。
首先是它的品质，这是最重要也是最致命的短板。虽然以前是外地车，但南阳买的时候只买了品牌使用权。现在的国产名爵汽车不采用名爵的核心技术。与同价位竞品相比，名爵无论是变速箱还是发动机都有明显的不足。
其次，内饰略显粗糙。虽然外表足够漂亮，但在金玉之中却是“两面人”。很多人觉得MG的内饰塑料感太重，座椅不注重用户体验。
座椅的材质虽然舒服，但是空房间比较窄，调整一下不会太舒服。而且名爵5的顶配车型后排没有中央扶手，所以把名爵作为卖点配置在这方面比较草率。
而且油门响应速度慢，噪音大，同时没有隔音效果。开车上路，会感觉颠簸颠簸，减震也不尽如人意。也许只有一辆购物车是它的最佳定位。
最后就是服务态度差的问题。很多人去线下4S店看车试驾时，面对的都是店员，态度很混乱。而且不止一家店有这种问题。MG真的需要反思了。
此外，还有大量的质量问题。有些人甚至不得不在提车后仅仅12天就去4S店修理。半年后轮胎开始频繁漏气，故障灯经常失灵…诸如此类。大量的问题出现，似乎印证了MG的质量弊端。
总结:
没有好的口碑和市场反响，只靠水军刷好评似乎不是长久之计。MG销量的低迷不是没有原因的。消费者不会真的只为面值买单。或许MG真的需要思考一下，用户的实际需求是什么。让R&D专注于硬件，用质量打动消费者。毕竟出众的外观加上实力才是赢得市场的关键。
