大家应该都有这样一个问题，就是无论在4s店还是修理厂，都看不到也看不懂加的油的油位，既怕加的油不够，又怕加的油多。这一期我会告诉你怎么看油尺，加多加少都有什么危害。
如何看待第一个油尺？
油尺分为上限、中限和下限。到上限途中标注的位置表示已经加够油了，不用再加了。如果油的位置超过上限几毫米，也就是说加一百毫升也没关系。但超过上限几厘米，就加一升油。这个时候因为我们发动机的曲轴不停的旋转，不停的搅拌机油，就会产生气泡。虽然油中加入了抗泡剂，但是，用量远远不够。泡沫产生后，你的油泵无法把油泵抽到应该润滑的地方，只能抽气泡。这时候你的发动机就会进入润滑状态，加速各部分的磨损。也就是说，多加一点问题不大，但是不能加太多。加多了也会损坏三元催化转化器。
第二，大部分修理厂都会说加机油到中限就可以了。其实，严谨的老话说，这也是不正确的。换了油之后，发动机里几乎没有油了，每个部位只会附着一层油膜。此外，将更换新的机油滤清器。当车开始着火时，一部分油会进入油格，所以油还是会缺一点。正确的做法是加到标尺的上限，然后发动汽车，让机油流入发动机和机油滤清器的各个部位。
第三个发动机机油到达下凹口线。
此时机油不足，发动机不会直接拉缸。机油压力不足会导致机油不能充分润滑所有零件，短时间内发动机不会出现异常。如果机油压力长期不足，此时仪表盘的警示灯会亮起，而此时你还没有换油或加油。过一会儿，发动机会出现异常噪音或其他症状。
总之机油的增多或不足都会对发动机产生影响，所以大家在日常保养的时候要多加注意。一般换完油，第二天要给车降温，查看油量，看是否在刻度上。
