与温和而老练的丰田相比，马自达有很多新鲜的个性。
说实话，马自达的造型动感流畅，非常漂亮。除了有一个公正的表面价值，马自达有优秀的质量性能，低油耗，并在技术上有很大的发言权。按理说，马自达以其出色的颜值，省油省心的特点，极致的操控和乐趣，应该会有不错的销量。
然而，事与愿违，马自达的销量从来都不惊人。比如今天要说的安格塞拉，口碑非常好，网上支持者也很多，但是销量总是一般。这是为什么呢？
不可否认，马自达的颜值不需要过多描述。看起来是那么的光滑悦目。真的很漂亮。我们也不否认马自达的质量和燃油经济性，它也达到了同样的水平。在驾驶乐趣方面，马自达始终坚持“人马合一”的原则，也有“日系宝马”的美誉。可以说，马自达个性鲜明，优势突出。
销售不好肯定是有原因的。
Arcella是一款紧凑型车，潜在消费者众多，强劲竞争对手众多。
购车预算在10-15万的消费者多为工薪阶层或普通人。他们更关心的是价格，空房间，配置，舒适度，性价比等等。他们没有驾驶乐趣、操控感等第一需求。他们相信自己眼睛看到的大屏幕和腿空空间。他们认为坐在沙发上比当凳子好。
丰田懂得利用三缸机降低价格，所以有三缸卡罗拉和雷凌；日产坚持保留老款车型以获得价格优势，所以经典的轩逸在售；大众宝来、朗逸、别克英朗也一直在降价销售，卖的是断骨。
另一方面，马自达在价格方面相当保守。
昂塞拉的指导价为11.5-18.99万，而实际成交价在10.9-18.3万左右。可见昂塞拉的优惠很小，优惠少意味着性价比低。更让人无法接受的是，顶配车型落地价近20万，已经达到了中级车的价格区间。这个时候谁还会坚持选择紧凑型车呢？没有价格优势，昂克赛拉就失去了很大的竞争优势。
可能有朋友会问，价格影响了昂克赛拉的销量，为什么不降价呢？
一方面，马自达在R&D的投资仍然很大，如果降价太多，就不能保证利润。第二，马自达还是希望自己的品牌能高端，价格自然不能太低。
事实上，马自达也想活下去，也在减少对汽车R&D的投资，试图在价格上获得一点优势。比如，昂科威林沫辰的后独立悬架也换成了扭力梁，美其名曰蝴蝶仿生设计。
但是，昂克赛拉卖的不好不仅仅是价格的问题。
房间小空座位硬、舒适度不够、隔音效果不理想等问题一直伴随着马自达，伴随着安格塞拉。可见安格塞拉的缺点有很多。
最后一次，安格塞拉能买吗？
即使昂克赛拉销量并不突出，空差距不大，优惠太少，性价比不高，亮点和优势同样明显。
Oncera注定不适合大多数消费者，跑车也是如此。
如果你对空的需求不大，但对驾驶乐趣有一定需求的话，昂克赛拉是个不错的选择。选择2.0排量的车型会更好。
今天，马自达处于进退两难的境地。马自达未来将面临更大的挑战。我们将拭目以待马自达的走向。
