朋友是卖二手车的，他告诉我一辆车在第三年卖掉是最划算的，而且每年行驶的公里数要在10000公里以内，别超5万公里，不然卖车很影响车价，至少要亏好几万。
我自己有一辆3年车龄左右的迈腾，虽然年限不长，但是公里数比较高，有12万公里多，前不久，我有了想换车的念头，轿车虽然开着舒服，但是出去自驾游什么的，还是不怎么方便，通过性不如SUV车型。
卖车的时候我特意去找了做二手车生意的朋友，结果他给我的报价让我有点失落，甚至直接打消了换车的念头。
我的这辆迈腾是中配车型，我预估能卖到16万左右，朋友原本说这个价格差不多，但是检查了我的车以后，他说是他说错了，我的这辆车最多只能卖14万，最大的原因就出在了公里数上，他说3年左右卖车，价格相对来说是最高的，但是我的公里数太多了，尤其是德系车，不少人担心会有烧机油等问题，所以只要是公里数大的车，几乎都很难出手，14万帮我卖也是看在亲戚的份上，要是公里数能在5万以内就好。
我的这辆迈腾落地在23万多，现在只有14万，3年的时间足足亏了9万，我怎么想都不划算，最后卖车的想法只能作罢，还是接着自己开吧。
车作为一个消耗品，无论再保值的车型，当我们在卖车的时候都会或多或少的贬值，车本身是不具备保值功能的，不过也有一些技巧和知识能让我们尽量减少损失。
回到题主的问题上来，我们先来看第一个，一辆车开多少年合适？或者说，一辆车开几年卖掉最划算呢？
当然，如果不考虑卖车和贬值率的话，一辆车开到报废是最划算的，这样能最大化地使用完车辆的使用价值，不过按照现在车辆的15年强制报废已经取消了，取而代之的是60万公里报废，如果一年按照行驶2万公里来计算的话，一辆私家车，至少需要开30年的时间。
我想问一下，30年的车你还敢开么？就算你敢，但是这个年限的车毛病不会少，而且还要半年一审车，需要浪费你大量的时间和精力，这显然是不换算了，恐怕修车都找不到零件了，你自己都不想要，就更不要说有人接手买你的车了。
所以说，想卖车时间节点很重要。
1、10-15年的车
这个年限的车油耗高，毛病多，保养就是大问题，很难卖出去，买二手车的人都追求性价比，而且练手的居多，车辆维修知识本身就比较匮乏，这样的老车他们是不会考虑到额，只能自己开到报废，或者直接去申请报废，这样还能得到点补贴。
2、3年、6年
这两个时间段卖车，是最为划算的，车辆折旧有一个通用的公式，那就是前三年每年折旧百分之十五，后三年每年折旧百分之十，之后三年每年折旧百分之五，至于5年以上的车，价值就要另行计算了，一车一价，和车况的影像比较大，基本上也不值什么钱了。
我们以一辆10万的车辆为例：
第一年：10万*0.85=8.5万
第二年：8.5万*0.85=7.225万
第三年：7.225万*0.85=6.14万
……
也就是说，第三年的时候，这辆车还能卖6万左右，相对来说车主亏得也比较少，毕竟年限越长，车价越低，如果你已经有了想卖车的打算，晚买不如早卖划算。
另外对于想买二手车的人来说，这个年限的车也很有吸引力：
1、3年时间车龄短，刚刚过磨合期，车辆的各个功能还处在巅峰期，用人来比喻的话，正值壮年，车况不错，和新车没什么区别。
2、车辆刚刚到质保时间，你可以自己选择厂家的延保，而且好友一些车本身就有5年的超长质保，这样一来，你虽然买的是一辆二手车，但是也能一样享受到原厂的质保。
3、最重要的一点就是性价比了，3年的车一般还没有大改款，车型相对较新，也不会过时，但是10万落地价的车，你只需要6万就买到手了，车况还这么好，所以，这个年限的性价比真是没的说。
除此之外，第六年买车也是一个不错的选择，这个年限的车还能有将近4成的剩余价值，但是车辆在你手里也使用了6年的时候，完整地享受了一辆车的巅峰时期，而且6万公里以后车辆也该进行大保养了，各种问题也会开始出现，这个时候选择卖车也是一个很好的选择。
既然说到保值率，我再来分享几个影响保值率的因素
第一个，买车的时候选择销量好的车型，销量好意味着保有量大，市场认可度高，口碑好的车大家都愿意买，除了新车，当然也包括二手车。
这个就比较好理解，就拿日系车来说，因为省油耐用，保值率全系都很高，特别是汉达兰还有霸道这一类型的车，几乎不亏钱就能轻松出手，而一些冷门车就不要考虑了，像法系这样叫号不叫座的车，等你卖车的时候才发现，真的太难卖了!
第二个，车价越高保值率越低，简单来说，就是越贵的车亏得钱就越多，A级和紧凑级别的车，车价往往在10万以里，相对来说好出手，亏得钱也很少。
但是几十万上百万的车就不好卖了，一方面这些豪车的需求量本身就小，另一方面，即便是二手 ，总价也不会低，只能多降价卖车，百万级别的车打个5折也是很正常的，所以买车量力而行，不要超出自己的能力范围。
第三，就是车辆本身，现在的二手车也是一车一价，一况一价，车辆保养维护得好，车价就高，如果保养不好，或者出过事故，那么价格就要相差不少，所以，相同年限，同型号的车，车况越好，车价越高。
说到车况了，我们就再来说说第二个问题，一辆车开多少公里合适
评价二手车车况一个很重要的指标就是公里数，公里数的多少决定了车辆磨损消耗的程度，大部分买二手车都想要年限近，公里数小的车，一般来说，超过10万公里数的车就很难卖了。
以5万公里为限，3年左右卖车的话，每年的公里数就要控制在1.5万公里以内，一般来说家用车这个公里数是完全够用的，所以我们用车的时候，尽量不要超过这个公里数，不然等你卖车的时候就亏大了。
另外，现在的车发动机都很不错，但是随着公里数增加，也是需要保养和清洁的，像国产车型，到了20万公里的时候，发动机就会比较容易出现问题。
因此，从公里数上来说，一辆车开到20万公里以内换车是比较合适的。
写在最后的话
如果车况允许，最经济的用车方式就是开到报废，也就是行驶到60万公里的情况下，不过一般家用车很难用到这个时候，大部分车主都会选择提前卖车，基本上在一辆车开到20万公里也就差不多了。
针对有卖车想法的车主来说，有几个比较关键的数字，那就是第3/6年卖车，行驶5/10万公里以内，这个条件内的车相对来说卖车是最划算的，尤其是10年以上，或者10万公里以上，就不要想着卖车了，卖掉也不值什么钱。
