大连机场（大连机场有几个）

大连机场(大连机场有几个)

大连为什么要花263亿巨资在海上建机场，而不是在陆上建机场？相信你对海上机场并不陌生。中国有两个现成的机场。一个是澳门国际机场，是人为填海造出来的，一个是香港国际机场，是赤腊角岛填海造出来的，第三个是正在建设中的大连金州湾国际机场。海上机场的建立，既节约了土地资源，保护了原生态，又使飞机的运输和打击范围更广。因为海上机场视野非常开阔，没有高山和高楼阻挡，飞机可以飞。另外，机场建在海上，不仅对周围居民产生噪音，还有效解决了扰民问题。而且大量飞机起降产生的轰鸣声和废气不会造成城市污染，还能让机场更有塑料感。因为建在城市里的机场如果以后要扩建，往往要耗费很大的精力去做，但是在海洋上相对简单，无非就是围海填海。

澳门国际机场

更重要的是，它以其独特的魅力，还可以成为人们争相观光的旅游资源。比如澳门国际机场就建在离市中心约10公里的人工岛上。众所周知，澳门是世界上最发达、最富裕的地区之一。其旅游业、酒店业和娱乐场所发达，吸引着世界各地的游客，也被称为“东方的拉斯维加斯”。但澳门国土面积狭小，陆地面积仅32.9平方公里，总人口67万，是世界上人口密度最高的地区之一。为了节约土地资源，澳门国际机场采用人工填海方式建造。澳门国际机场一期工程于1989年正式开工，1995年11月9日竣工投入运营。澳门国际机场二期扩建工程于2015年11月正式开工，2018年2月12日正式竣工投入使用，年旅客吞吐量780万人次。

香港国际机场

澳门国际机场是世界第二大机场，也是中国第一个完全由铁海建成的机场。澳门国际机场建设耗资6500万元，包括清除海底淤泥、用巨石在海底筑起危机基础、填砂填海等庞大工程。澳门国际机场的建设，既有效利用了澳门的海洋资源，又大大减少了陆上用地，为机场未来的扩建提供了较大的空空间。所以澳门国际机场建设在海上，完全是因为澳门没有土地。大连金州湾国际机场12年开工，目前仍在建设中。计划建设两座航站楼，四条跑道，长3600米。建成后将使世界上最大的民航客机“空 Bus A380”顺利起降，成为世界上最大的海上机场。整个机场长6.5km，宽3.5km，是4F级别最高的机场。一期建设完成后，可满足年旅客吞吐量3100万人次，未来可满足7000万人次的需求。

锦州湾国际机场

早在2005年，锦州湾国际机场的选址就已基本确定，但其建设一直处于停滞状态。2019年10月14日，国家民航总局正式批准建设锦州湾国际机场。锦州湾国际机场预计投资263亿元，仅填海工程费用就达165亿元。大连金州湾国际机场采用离岸填海方式建设人工岛，规划填海面积20.87平方公里。也就是说要填海造出一定面积的土地来建造人工岛，然后在此基础上建设大连荆州湾国际机场。有一个问题。我们知道在海上建一个机场的成本非常高。那么大连金州湾国际机场为什么不建在路上，而是建在海上呢？大连的地不够用吗？

大连位于辽东半岛南端，西临渤海，东临黄海，南隔渤海海峡与山东半岛相望。大连是中国东北最大的沿海城市，地理位置优越，航运发达，总面积1.25万平方公里，相当于380个澳门。可见大连不缺地，也没有可以建机场的地方。而且机场在陆地上也能带动周边经济的发展，但大连选择了成本更高、技术难度更大的海上机场。在我看来，新机场建在海上。一方面，由于大连本身的地理条件，大连的城市平原很小，大多成群分布在山地和丘陵之间。市区的大部分土地资源已经用于城市建设。要建这么大的机场，光是拆迁就非常巨大，这也是大连周子水国际机场没有扩建运力，新建机场的原因。其次，新机场的建设可以形成海、陆、空立体交通格局，具有战时发挥军事作用的价值。我们知道，这里是北海舰队的重要基地之一，建成后将成为胶州湾一艘不沉的航母。

大连金州湾国际机场坐落在海上的确是一个明智的选择。你觉得大连为什么要花巨资建海上机场？