今年4月，奇瑞瑞虎8迎来上市三周年，获得35万用户的青睐。目前瑞虎8家族已经连续多月月销量超过2万辆。瑞虎8是奇瑞多年技术研发成果的集合。发动机、变速箱、底盘“三个部分”搭载了很多最新最先进的技术。此外，整机终身保修政策的推出，体现了奇瑞对自身技术实力的信心，同时解决了消费者的后顾之忧。
动力方面，瑞虎8还搭载了奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.6TGDI发动机。该发动机在技术和性能上均达到世界一流水平，荣获2019年“中国心”十佳发动机称号。全铝发动机缸体在减轻重量的同时散热性能更好。缸内直喷、进排气侧连续可变气门正时系统、电子水泵、可变排量机油泵等技术都有配备，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，这也是瑞虎8车主非常满意的一点。即使在满载的情况下，超车或爬陡坡也非常容易。
传动系统与发动机匹配第三代GETRACK 7DCT湿式双离合变速箱，换挡更快，保证乘坐舒适性。2020年，这款变速箱获得了汽车测评机构颁发的“全球十佳变速箱”称号。这套动力系统在燃油经济性上也有不错的表现。工信部综合油耗6.9L/100km，用户实际平均油耗大多在8L/100km左右。
机箱性能与平台技术直接相关。平台的技术实力为底盘性能奠定基础，底盘性能经过工程师的精准调校达到最佳状态。如今，各大汽车品牌都推出了自己的技术平台，如大众MQB、奔驰MFA、宝马UKL等。瑞虎8诞生在奇瑞自主研发的T1X平台上。从硬件上看，瑞虎8配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，以及刚性更高的笼型车身。
总结:奇瑞瑞虎8的发动机排量可能不是同级最大，但动力表现绝对是第一梯队。GETLAC 7DCT变速箱与发动机的匹配通过工程师的调校得到了进一步的提升，进一步提高了燃油经济性和乘坐舒适性。成熟底盘架构的应用也保证了瑞虎8的舒适性。如果你对整车的动力性和舒适性有一定的要求，瑞虎8当然可以满足。
