被誉为“日系宝马”的马自达，既有日系车的省心省油，又有德系车的操控乐趣。就是这么独特的存在。正常情况下销量应该不错，但去年仅售出214，574辆，甚至不及大众朗逸销量的一半。实践表明，马自达销量不佳，但信誉良好。马自达真的有什么问题吗？
马自达在汽车工业中是一个干净的存在。当其他汽车公司都在为节能减排发愁的时候，马自达还在煞费苦心地研究自然吸气发动机的热效率。以创驰蓝天发动机和6AT变速箱为例，在同级别中遥遥领先。马自达特立独行的特点和技术偏执使其声名远扬。然而与此同时，这种个性和偏执也成为了马自达发展的绊脚石。
图为创驰蓝天发动机。
如今在国6 B的严格排放标准下，马自达虽然没有在各个部门普及颗粒捕集器，但还是能适应现在的排放标准。安全性方面，阿特兹之前测试过a柱在碰撞中的弯曲，即使后期优化完成，还是给人留下了安全性不足的印象。目前马自达异响的问题还没有解决，国外发的2.5T发动机也没有引进国内。这些问题对马自达的销售有很大影响。
图为阿特兹在碰撞测试中弯曲a柱。
然而，这主要是由于马自达对自己的定位不明确造成的销售不佳。自从马自达进入国内市场，它一直是主要的控制，但对于绝大多数消费者来说，日常运输是主要目的。不符合大众消费需求的马自达，依然像一个沉迷于技术研究的工程师一样执着于运动性能，甚至不惜牺牲舒适性来提高操控。痴迷于追求技术，忽视消费者的真正需求，马自达的销量不佳似乎是合理的。
图为马自达·阿特兹。
此外，在营销方面，马自达几乎是一个“绿色”的存在。面对其他车型的改进，马自达徘徊在原地，因此它自然无法在同类车型中脱颖而出。《汽车市场消费趋势报告》显示，汽车价格对消费者的影响达到47.36%。所以价格为王，马自达是一家从不搞价格竞争的公司，销量不好也在意料之中。
显然，单纯以销量来评判马自达是过于片面的。在这个跟风的时代，马自达对技术的专注和坚持是大多数车企无法比拟的。马自达“2zoom-zoom”的引擎声也为这个逐利的时代保留了一片净土。
