1. 台湾交通大学的文化传统
校名
台湾交通大学创建于1896年（清光绪22年），当时清朝大臣盛宣怀因为深感中国科技的落后与人才的匮乏，于是奏请朝廷，在上海创立南洋公学，1912年时改名交通部上海工业专门学校，1921年则改称交通大学。1937 年与台湾各大学一同改隶台湾教育部，正式定名为国立交通大学。
意义：交流沟通、广结善缘，迎向网路传播新世纪的交通大学
艺文的交通：交通—交流沟通、传播瞭解；交通—交心合意、传情达理
科技的交通：交通—交结网路、畅通资讯；交通—交际通信、建立友谊
管理的交通：交通—交换经验、贯通管理；交通—交通顺畅、经济大展
学徽首见于1920年代，其时徽中仅有中英文校名、校训、齿轮及外环而已，并无铁砧、铁锤、铁链、铁书等图案。到了1926年，新校徽去校训而加砧、锤、链、书和创校年代之后，形状便告大体底定，此后只在外环、轮齿数目、形状和校名之有无上略作变动而已。
释义：现行国立交通大学制式校徽（六十齿），徽中铁砧上的左侧为中文线装书，右侧为西文书，取其学贯中西之意。西文书背分别印有E S A三个字母，其中E代表Engineering（工程），S代表Science（科学），A代表Administration（管理），概括说明了学校教育的主要内容。砧尖悬吊三环铁链一段，表示学科之间环环相扣，密不可分，也暗喻交大人心手相连、精诚团结。砧前斜置铁锤一把，与砧上书籍合为理论与实作并重的意思。铁砧的底座1896四字，则显示交大创校的年代。砧外的齿轮，形状有如圆形的天。齿数六十，则代表一甲子。而齿轮是运转不息的，因此又寓含了天行健，君子以自强不息的意思。 知新致远、崇实笃行
释义：知新致远、崇实笃行，是1974年前校长鸿勋手题制颁的校训。求实学、务实业是交大教育的特色，也是形塑交大学子人格特质的力量，期许学生不但具备实事求是的精神，也能掌握社会脉动，与时代思潮同步前进。 1958年在台复校时，由卢善栋、吴伯桢共同设计校旗，图案与上海交大基本上是相同的。蓝底黄图，上面印有由右至左白色楷体的国立交通大学校名，校徽齿轮为二十四齿，三条黄色平行直线代表沪、平、唐三所交大彼此血脉相通之意。
现行校旗采原设计理念，改为现行校徽，三条黄纹则代表新竹与北方、唐山三所交大的深厚渊源。 作曲：萧友梅
美哉吾校，真理之花，
青年之楷模，邦国之荣华，
校旗飘扬，与日俱长，
为世界之光，为世界之光，
美哉吾校，鼓舞群伦，
启发吾睿智，激励吾热忱，
英俊济跄，经营四方，
为世界之光！为世界之光！
备注：同复校之初所用前上海交通大学校歌相同，1999年6月9日国立交通大学校务会议通过。 梅竹赛
梅竹赛是台湾交通大学与台湾清华大学间，一系列包含十余项目的大型学艺、体育活动。梅竹赛于每年的三月举办，竞赛内容包括：棋赛、篮球、排球、足球、台球、羽球、棒球、桥艺、网球等，为交、清两所大学间的年度盛事。第一届梅竹赛是在1969年，期间停赛过7次，截至2006年，台湾交通大学以15比12暂时领先，当中有三次平手。今日梅竹赛已成为这两所大学共同的传统，甚至是家喻户晓的活动。
2. 台湾交通大学的杰出校友
交大为台湾培育出很多顶尖优异的人才，包括杰出校友：施振荣、曹兴诚；杰出讲座教授：张俊彦、施敏；名誉博士：高行健、李远哲；以及荣誉教授：江崎玲於奈和 Jack S. Kilby 等。
交大的校友在业界有很高的成就，包括有台湾500位左右的董事长或总经理；学术研究方面，在国际上也有相当重要的地位，例如国际电子电机工程师学会 （ IEEE ） ，每年只颁授少数院士头衔给全世界对电机及讯息科技具有卓越贡献的学者和业界人士，我们的校友在国内就拥有最多院士头衔，而且也有最多校友获得美国工程院及国内中央研究院院士的荣誉。可见交大不但在国内是数一数二的大学，在世界上也是一流学府。
文化界 姓名简介施振荣电子工程学系57级，电子所58级，现任宏碁集团董事长杨裕球土木工程学系32级，曾任林同棪国际工程公司董事长孔毅电子物理学系60级，曾任摩托罗拉公司亚洲区总裁王章清土木工程学系33级，现任中信证券股份有限公司董事长胡定华电子研究所53级，现任旺宏电子股份有限公司董事长曹兴诚管理研究所59级，现任联华集团董事长简明仁电子工程学系58级，现任大众电脑股份有限公司董事长卢志远欣铨科技董事长兼总经理，旺宏电子科技总监林荣生电子工程学系57级，现任力太电子总经理宣明智电子工程学系62级，现任联华电子股份有限公司副董事长、系统科技董事长邱再兴电子研究所53级，现任继业企业股份有限公司董事长、邱再兴文教基金会董事长孙燕生电子物理学系58级，Jeecom董事长黄河明电子工程学系59级，现任交大思源基金会董事长，曾任惠普泰国分公司总经理、惠普科技公司董事长兼总经理林宪铭计算与控制学系64级，现任宏碁电脑公司资讯产品事业群总经理黄炎松电子物理学系58级，电子研究所59级，现任Quickturn Design SystemsInc.董事长蔡南雄电子研究所58级，现任合晶科技董事长叶宏清电信工程学系62级，现任新企集团，飞瑞股份有限公司董事长曾繁城电子研究所57级，现任台积电副总执行长黄少华电信工程学系60级，现任宏碁集团资深副总、宏碁电脑董事、元棋公司董事长林建昌电子工程学系57级，顶林企业董事长刘英达电子工程学系59级，电子研究所59级，现任联华电子公司第一事业群总经理、联瞻科技董事长石中光土木工程学系37级，现任财团法人中华顾问工程司理事长高次轩电子物理学系61级，现任友讯科技股份有限公司董事长邱罗火电信工程学系60级，现任富鑫顾问公司总经理蔡吉春电信工程学系62级，创办英达科技公司卢超群现任钰创科技公司总经理黄显雄电子物理学系60级，参加联华电子公司建厂及生产管理，接办胜华电子公司朱顺一电子工程学系63级，现任合勤科技股份有限公司总经理陈荣祥电信工程学系62级，华阳企业、飞瑞通信、唯新科技等公司董事长黄洲杰电子工程学系66级，现任凌阳科技股份有限公司董事长兼总经理林元闿电子工程学系62级，现任亿讯科技公司总经理李进洋电子工程学系58级，电子研究所61级，现任晶泰科技公司董事长邰中和控制工程学系60级，旭扬理财股份有限公司及电子时报董事长杜书伍计算与控制学系63级，现任联强国际公司总经理卢宏镒电子工程学系64级，现任宏碁国际公司董事长兼总经理吴锦城电信工程学系61级，现任APPLIED HEALTH CARE SYSTEM执行长蒋泽荫电子工程学系58级，现任为台湾吉悌电信股份有限公司总经理黄鋕铭电子物理学系66级，现职为嘉诚创投董事长黄钦明电子工程学系62级，现任为致茂电子股份有限公司董事长兼总经理黄民奇电子物理学系63级，现任为汉民科技董事长、汉民系统董事长、汉磊半导体董事长兼总经理、汉阳半导体董事长、国际SEMI董事许金荣电子工程学系62级，光电工程研究所74级，现任为合泰半导体总经理林宝树控制工程学系59级，电子研究所62级，现任为飞利浦之亚太研发基地-台北研发创新中心总经理林坤禧电子工程学系66级，管理科学研究所62级现任为台积电企业发展组织资深副总经理李广益控制工程学系66级，现任为TransMedia Communicationa Inc.总经理温清章计算与控制工程系61级，电子研究所硕士61级，现任联华电子股公司事业群总经理张绍尧控制工程学系70级，现任冠远科技公司总裁兼执行长张若玫控制工程学系63级，现任Vitria总裁兼总执行长林家和电子工程学系59级，现任国基电子公司董事长甘信国电子工程学系58级，现任贝尔实验室技术总监叶茂林电信工程学系63级，现任星通资讯公司总经理徐善可管理科学学系65级，现任裕隆企业集团总管理处副执行长林锡铭电子物理学系65级，现任伟诠电子股份有限公司董事长兼总经理林行宪电子物理学系60级，现任光宝集团执行长林洽民电子工程学系58级，现任新众电脑股份有限公司董事长兼总经理宋学仁管理科学学系64级，现任高盛（亚洲）责任有限公司副董事长林文伯电子物理学系62级，现任硅品精密工业股份有限公司董事长焦佑钧电信工程研究所67级，现任华邦电子董事长陈澧电子物理学系65级，现任Foundry Networks工程部门副总裁杨育民电子工程学系58级，现任Merck’s Corporative商业工程部门副总裁成建。
3. 台湾大学的实力要比清华北大强吗
若是名声，不敢说台大比北清名声大，
但若以科研能力，台大是胜出的，比北清好非常多.
台湾与中国都是非英语系的教育，本质上差异不大，
不过台湾名校，台大，台科大，成大，清大，交大，大部分教授是留美欧的博士.
就是台湾自己培育的博士，交大博士张俊彦，也被美国多所大学如德州大学奥斯汀分校聘为教授，并且被美国贝尔研究所VLSI Group聘为高级研究员，所以以科研能力台湾算是不错的.我并没说大陆不好喔！
不过台湾大部份是单方面发展，如
台湾交大电资院，被排在世界前二十名的研究机构
台湾科技大学，建筑及设计被排在世界前十名的大学，而绿建筑还被称为世界级的研究机构
台湾清大出过化学诺贝尔
台湾成大工程领域被排在世界前五十名的研究机构
台大则是各方面都发展的一所大学，跟北清差别不大.
4. 台湾交通大学的介绍
国立交通大学（英语：百National Chiao Tung University，缩写为NCTU），简称（台湾）交大，是台湾省一所研究型大学，也是研究型重点大学之一。该校主要为国家和台湾培育工程（Engineering）、科学（Science）及管理（Administration）人才，此办校宗旨也表现于交通大度学校徽上。交通大学前身为1896年创立於上海的南洋公学，1896年创立于山海关北洋铁路官学堂。两岸分治后，上海原址改组为西安交通大学和上海交通大学。唐山原址改组为西南交通大学。1958年，交通大学则继国立政治大学及国知立清华大学之后在台复校，选定新竹市正式复校，与国立清华大学及新竹科学工业园区相邻。今日的国立交通道大学，为迈向顶内尖大学计画成员，并与同为在台复校的清华大学、政治大学为台湾知名院校之一。1交通大学曾一度议与清华大学合并，最后未果。2位於新竹市的交通大学也同上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交容通大学并称「饮水思源 五校一家」，代表五校系出同源。饮水思源纪念碑也为各校的精神团结的象徵之一。
5. 台湾新竹交大的排名和实力如何
台湾交大是台湾排名前三的大学，比较有名的是计算机学系，经济系比没这么顶尖但交大本身的素质还是很高的，可以说能进交大的基本属于台湾学生中的精英，能有机会去和其他地方同级的精英学生交流肯定是好事 关于生活费用部份。
. 在新竹的话台币大约 学生宿舍2000/月 伙食200/天=6000/月 这算是一般的生活水平了，你如果要省的话打个七折没问题，扣掉这两样生活必需的部份其他就要看你自己了，想花再多都不够，不想花再加个1000台币的杂费（交通，电话，日用品。）就能过日子了。
