圆滑动感的大众尚酷R在小钢炮中也是非常独特的存在。先天动力充沛，外形特别低矮，给尚酷r的改装路线带来了更多可能。
尚酷R在车主林峰手中，个性变得更加鲜明。因为之前玩过四辆车，车主对他的真实需求一无所知，就是动力姿态内外兼修。
“这辆车是2019年年中收的，因为玩过很多车。当时保时捷911刚玩腻了刚卖掉，没玩过小钢炮，就把尚酷R拿回来玩了。”
从软顶保时捷997.2到大众尚酷R，消费下降了好几个档次。也许这就是一种不做作的无趣的生活，让人觉得自己是好人。
有了清晰的思路，实施起来就方便多了。MBYTE宽体套件，定制尾翼，后扩散器等了很久。对了，全车换成了都雅特效漆，蓝色的身影一去不复返了。
MBYTE的宽体真的很酷。r看起来更扁，视觉重心低很多。轮毂选了好几次，最后定制了一套19寸Ravize两件锻造样式。玩牌姿势玩腻了，这次换换口味试试宽体牌胎。
前面的11J ET-10，后面的12J ET-19，还有一套漂移赛车轮胎R888R，从车尾露出来的爪印真的很帅。不耐磨的R888R使用寿命更短，再加上外倾角前-3°后-5°的偏磨。
限量版Magiair空空气悬挂系统，复合鱼眼塔顶的FeelAir空空气减震器负责降低车身，也是经典搭配。
车厢内，中控台蓝色的指针式仪表让人热血沸腾，300km/h的仪表底部更像是你给油的疯狂暗示。但是，安全第一，所以一个足够近的Recaro CS桶椅无疑会给人更多的信心。
除了追求姿态，动力的提升是车主改装的另一个目的。蝎子头段，Armytrix中段和尾段的排气阀，瓦格纳调音中冷，这些都是为HG性能的二阶程序做铺垫。
刷了二阶鼻后，还有一个390马力，日常超过一辆车更轻松。静态启动4秒以上，在小钢炮中名列前茅。
“接下来，我不应该继续造这辆车。毕竟达到了我心中所追求的态度，所以下一步会继续换车，然后玩改装。”
天下没有不散的宴席。很明显，尚酷R只是林峰赛车生涯中的一个过客，那么下一辆车会是什么呢？
业主/林峰
摄影/斌、林峰
