一直以来，我认为普通人的选车原则是体面、安全、大空余地、低油耗等。这些要求其实都是很基本的，主机厂其实只要稍微用心就能解决。以10万级SUV为例。其实很多机型都可以满足大家的基本需求，但是这个级别的销量榜总是被那些现象级玩家占据，其他机型的曝光率很小。东风沈峰AX7可能就是这样一款可以满足需求的产品，但是默默无闻，产品宣传也比较低调。但这一次，沈峰AX7似乎改变了策略。它拥有全新的动力系统——Mach Power。今天就来看看它的实力。新车值得入手吗？
马赫版沈峰AX7共推出4款车型，分别是来自沈峰AX7的2022款，包括1款手动挡和3款自动挡车型，售价区间为9.59-12.99万，与国内主流紧凑型SUV相当。值得一提的是，沈峰AX7的马赫版并不是之前车型的升级版，而是车系下的新车型。下面我们根据消费者的需求来分析一下沈峰AX7马赫版的产品力。
安全是每辆车都无法逃避的基本命题，现在不仅要被动安全，更要主动安全。毕竟避免事故和事故后的保护显然更重要。被动安全方面，马赫版沈峰AX7前后共有6个安全气囊，比较常规；主动安全方面，马赫版沈峰AX7配备了并线辅助，具有倒车车辆侧预警和快速接近预警功能，但没有配备主动制动功能。
毕竟马赫版沈峰AX7也是家用SUV，要考虑它的乘坐空空间，舒适性，实用性。马赫版沈峰AX7的长宽高分别为4660*1880*1680/1690mm，轴距为2715mm，在紧凑型SUV中属于标准尺寸。180cm的体验者在前排可以得到头上一拳三指空，保持前排座椅不变。在马赫版沈峰AX7的后排，体验者依然可以在头上得到一个拳头和两个手指/[/k0]。就空的实际表现来看，沈峰AX7的马赫版有足够的头空，但腿空值得优化。
后备箱层面，沈峰AX7马赫版的具体容积数据还没有公布，但根据实测，沈峰AX7马赫版的常规深度为1100mm，后排座椅最大深度为1750mm。马赫版沈峰AX7配备了电动尾门，在日常使用的便利性方面表现不错。。
座椅功能方面，值得称道的是马赫版沈峰AX7的前排座椅具有加热功能，而主驾驶还具有通风、按摩和记忆功能。整体表现和奕譞MAX一样，也算是优秀了。同时，沈峰AX7马赫版后排座椅支持靠背角度调节，调节范围广。后空出风口(非独立空调节)是同级的常规操作。
就因为马赫版沈峰AX7是家用车，其实动力还是挺难选择的。既要考虑动力输出，又要考虑燃油经济性，两者就像硬币的正反面一样，很难兼顾。因此，马赫版沈峰AX7配备了全新的马赫动力。这套动力总成和之前的奕譞MAX一样，是1.5T大功率发动机和7挡湿式双离合变速箱的组合。其发动机最大功率140kW，最大扭矩300n·m，动力输出自不必说，整车百公里油耗6.6L，也算是兼顾了燃油经济性。
而入门级马赫版沈峰AX7仅采用1.5T低功率发动机6MT的组合，动力输出相对较弱，百公里油耗达到7.7L，并不理想。这是马赫版沈峰AX7的一个小遗憾，我个人不推荐这个型号。
如前所述，安全，油耗等。都是基本要求，而这些都可以满足中年消费者的购车需求。但年轻人可没那么容易蒙混过关。大家对车都很挑剔。比如年轻人会对智能科技有更高的要求。马赫版沈峰AX7搭载5G网络和“WindLink6.0”车载系统，支持语音交互、OTA在线升级、车载WiFi等功能。同时可以实现手机远程控车功能，如汽车定位、行驶轨迹、鸣喇叭、双闪、on 空等功能。
在分析完马赫版沈峰AX7的整体产品力之后，我们也来看看哪款相对性价比更高。从动力系统的角度来看，沈峰AX7 Mach入门级DF21车型(95900)不值得入手。毕竟没有搭载新的发动机，而且只是手动挡，不太适合大众消费者。
DF31车型(11.29万)不仅拥有马赫动力，还标配了自动空调节、全景天窗、无钥匙进入、LED大灯等基本配置。对于普通家庭来说，配置够用；
DF41在DF31(11.99万)的基础上，还增加了360°全景影像、并线辅助、倒车预警等主动安全配置，可以保证家里的安全。我觉得这款车属于沈峰AX7的马赫版，性价比比较突出。
DF51车型(12.99万)配置更舒适，如座椅按摩、品牌音响、电动尾门等。对于日常车辆来说，这样的配置并不是刚需，车辆的主动安全配置有所弱化，但并没有DF41车型那么真实。
从沈峰AX7马赫版的产品力来看，这款车确实没有什么“硬伤”，在动力、油耗、配置上优势明显。同时我觉得马赫版的沈峰AX7还是挺有诚意的，价格也能体现出它的谦逊。如果不知道买什么车，对车不了解，可以选择那些现象级选手；如果你比较省油，有比较好的汽车品质，真的想买一辆车来服务家庭，那么马赫版沈峰AX7也是一个不错的选择。当然，我个人会建议你选择第二顶的DF41型号。
