有这么一个汽车品牌，被戏称为笑话，销量更多。什么“说明书最后两页是公交时刻表”“中石油中石化战略合作伙伴”等等。等。，都是极其聪明的人给的生动注脚。
没错，就是纳智捷让车主伤心，让车商流泪。纳智捷车主表示，从没见过13L以下这么经济的油耗；车行听说有人要卖纳智捷，一夜之间改行了。
作为一个笑话，虽然此刻纳智捷已经几乎销声匿迹，但是这个活在笑话里的汽车品牌还是引起了我极大的兴趣。今天不妨从代表性的纳智捷7 SUV来探究一下，它是否真的像传说中那么惨。
如果以现在的审美来看，纳智捷7 SUV的设计真的很老。但仔细研究，还是能隐约看出高大的身材下有一种阶级和气场。
当年，纳智捷7 SUV也是汽车界的一朵奇葩。再加上合资品牌的身份，引起了不小的轰动。
相比外观，纳智捷7 SUV内饰的活力更持久。即使是现在，整车的内饰布局看起来也不会太过时。
长期接触Android的朋友看到中控界面可能会觉得有点熟悉。没错，这个东西来自——HTC，曾经安卓手机领域的老大。纳智捷以前喊着要做汽车界的HTC，现在两个都很孤独的兄弟看起来还挺讽刺的。
说起来，纳智捷7 SUV最吸引人的地方就是搭载了很多丰富高端的配置。号称20万的车，超越了80万豪车的配置。
从某种意义上说，纳智捷7 SUV确实做到了这一点。
30度全景影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、座椅加热、通风和按摩、座椅记忆、自动大灯、自动空调节等一系列配置。，目前好像很常见，几十万的车都可以装。
但往前走10年绝对少见，通常只在那些昂贵的豪车里看到。关键是，那时的钱比现在值钱。纳智捷7 SUV出现后，20多万就能让你享受到当时难以企及的配置，可谓赚足了眼球。
值得一提的是，十年前的纳智捷7 SUV就配备了夜视系统。要知道，即使是现在，也很少有车能配备这种设备。
然而，许多配置都有其失败之处。比如后排娱乐用的天窗后面的大屏幕，在使用过程中会挡住车内后视镜的视线。另外，你在其他方面如此大方，却对安全气囊设备斤斤计较，有点难以理解。
看完配置再看动力。一看2.2T涡轮增压发动机还行，比2.0T多了0.2，仔细一看，170多马力。这个排量和马力有点不成比例。
要知道，纳智捷7 SUV车重1.8/1.9吨，发动机本身的技术也不是特别好。于是就有了“百公里三个加油站”等一系列高油耗的段子。
从一些车主的实际反馈来看，虽然没有段子说的那么夸张，但是油耗水平真的不低。你几乎很难看到13升以下的百公里油耗。
值得一提的是，后悬挂还是板式悬挂，有点太不符合纳智捷7 SUV的价值了，其次就是行驶质感不够。
其实除了油耗高，还有各种车主接受不了的质量问题。天窗、扶手箱等。到处发出不正常的噪音；车窗和电动座椅电机依次坏掉；发动机和转向系统也有很多问题。从某种意义上说，质量问题是导致纳智捷最终没落的关键因素。
回想一下，身边确实有一些人对油耗不是特别敏感。所以高油耗对他们来说可能不是问题，但是质量问题是不能容忍的。天天这里修那里修，买个20多万的车给自己添堵？什么图？
总的来说，纳智捷7 SUV似乎一般。但高昂的油耗和相对更严重的质量问题，让消费者逐渐对其失去信心，从而成为二手车商变色的对象。
从这个角度来说，毁掉纳智捷的不是段子，而是纳智捷本人。
