说到海马这个汽车品牌，可能很少有熟悉的车友，因为目前国内一线品牌中似乎没有海马的一席之地。事实上，在中国汽车工业快速发展的历史上，海马汽车做出了不小的贡献。旗下福美来、Prima等系列车型以其过硬的品质和亲民的价格得到了老一辈消费者的认可。然而，随着国内汽车市场的逐渐繁荣，价格接近、质量过硬的竞争对手越来越多，海马汽车逐渐成为消费者遗忘的对象。
海马目前有一款非常硬派的SUV，被大多数消费者忽略。这款SUV就是我今天要跟各位车友说的海马8S。我之所以称这款SUV为“硬核”，是因为这款SUV有它的优势，而这个优势就是它的动力性能。
与哈弗H6、长安CS75 PLUS等大多数同级SUV搭载1.5T发动机不同，海马8S搭载的是1.6T发动机。该发动机代号为HMA GA16-YF，由海马汽车和德国FEV公司联合开发。得益于技术上的突破，这款发动机最大功率195马力，峰值扭矩293牛·米，数据表现几乎可以媲美部分2.0T发动机。同时，在传统系统方面，海马8S采用6速手动或6速手自一体变速箱。在这款发动机的驱动下，海马8S这款自重近1.6吨的SUV可以在短短7.8秒内完成零百加速，性能优于吉利约伯和长安CS75 PLUS。
很显然，从性能输出上来说，海马8S绝对是一款非常硬派的SUV。遗憾的是，这样一款动力性能可以领先同级的SUV，并没有得到市场和消费者的认可。这款车在7月份只卖出了324辆，即使在今年的7个月里，累计销量也只有2640辆。可惜的是，出色的动态表现与惨淡的销量相比。为什么这样一款硬派SUV会被市场和消费者遗忘？
原因之一在于品牌力，海马8S虽然成绩7.8秒，起步价7.99万，比较亲民。但是海马8S既没有哈弗H6那么悠久的历史，也没有长安CS75 PLUS那么好的整体实力。更何况年轻消费者对海马的印象并不深刻。所以无论是产品本身还是品牌，可以说海马8S都没有优势。不过除了品牌，除了上面笔者提到的动力表现，海马8S在空之间的舒适性和配置表现还是可圈可点的。
就空而言，海马8S定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4565 x 1850 x 1682mm，轴距为2700mm，与同价位的哈弗M6相比，海马8S显然有一定优势。所以海马8S的性能绝对不逊于同级别，无论载人还是载重。
另外，就配置而言，海马8S虽然起步价不到8万，但四轮悬挂、ESP车身稳定控制系统等主流配置都是这款车配备的。而且只是12万出头的顶配车型，还配备了路标识别、主动刹车系统、360度全景影像等高端配置。此外，还配备了感应后备箱、主驾驶席电动调节等功能的海马8S。所以在用车体验上，毫无疑问海马8S的性能是同级主流。要知道，同级别的哈弗H6和长安CS75 PLUS，搭载以上高端车型，价格已经在14万元左右了。可见海马8S确实是一款性价比很高的SUV。
总而言之，笔者称海马8S为可惜的硬派SUV。相信你从上面的描述可以看出，海马8S在品牌力上确实无法与哈弗H6、吉利博越等同行抗衡，但在性能输出、空实用性和综合配置上，海马8S的表现与同行相当甚至更好。最重要的是，起步不到8万的海马8S依然有着很高的性价比优势，这样的综合表现匹配目前该车324台的月销量，确实有些可惜。那么大家怎么看待这款不被认可的硬派SUV呢？
