踏板在中国一直是一种流行的交通工具。相比电动车，动力更强，不用担心续航里程。今天要说的是今年亮相的一款中国宗申制造的欧式滑板车。设计也是在之前的莫越基础上进行调整，新车型命名为125ET。
新款的外观，整车看起来很圆润，没有更多的线条，风格也比较简洁。同时，棕色的坐垫也让这款车显得与众不同。毕竟大部分国产款都是黑色坐垫，感觉更抢眼。
这款车价格没变，还是7680元，不过是国产车型中比较便宜的通勤代步车。当然因为价格的原因，这款车的灯光都是卤素灯源，基本可以满足日常需求。
与其他代步车相比，这款车还采用了小型复古挡风玻璃，可以减少一些行驶风阻，提高舒适性。车身设计方面，这款车的整备质量只有112kg，比较轻。就算倒车，女生也能扶你起来。
仪器的一部分是液晶仪器，功能设计比较简单。功能表现比较基础，比如车速、油耗、里程等。都有显示，夜间显示效果也不错，还可以切换各种背光颜色。对于大多数车友来说，这款车的驾驶难度相对较低，座椅高度只有720mm，身高1米6，可以双脚落地。
从实用性来说，这款车的前储物盒也是相当不错的，可以满足日常需求。可以轻松容纳一瓶矿泉水和一些日常杂物，左侧有两个USB充电口，可以满足骑行时电子设备的用电量。
目前市面上踏板摩托车的座斗空之间性能不是很大，但是宗申的车型储物空间还是很出众的，基本上可以容纳一个小的全头盔，大的略显吃力。不过使用的时候有点麻烦。你需要拔掉钥匙，单独打开坐垫。
宗申125ET配备铝合金轮毂，匹配前12寸后10寸的成源轮胎。规格为前90/90/R12，后100/90/R10。与大多数滑板车的10寸车轮相比，12寸车轮的通过性更好。
动力部分，发动机是宗申和比亚乔合作研发的PXT125单缸风冷发动机，实际排量124.6cc，根据资料显示，这款发动机在7500转可以爆发7kW最大功率，6500转可以爆发9N.m最大扭矩，不算亮点，但也属于主流水平。
至于宗申ET125的动力表现，笔者的驾驶感受更倾向于低扭矩输出，最高时速可达89km，完全可以满足日常需求。同时发动机油门反馈灵敏，更适合城市复杂道路。
配置方面，宗申125ET的制动系统采用了前盘式后鼓式制动的配置，可以算是目前同级别车型的主流搭配。前轮为直径190mm的单盘式制动盘，配合单向双活塞卡钳，完全可以满足日常制动需求。
前减震采用立式设计，后减震采用常见的单边减震。骑行时整体表现趋于舒适，尤其是后减震略软，让我感觉不适合激烈驾驶。续航方面，这款车油箱只有5.6升，是个劣势。据测试百公里油耗2.76升，综合续航里程在200公里左右，并不是特别抢眼。
最后，对于这款售价7680元的宗申欧风滑板车125ET，你还有什么要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友探讨！
