大众在国内汽车市场几乎有着不可撼动的市场地位。南北大众两大合资品牌为市场提供了充足的选择，朗逸等特色车型也精准瞄准了中国消费者的购车需求。再加上德系底盘厚重稳定的行驶质感，也显示出了同价位相比日系品牌车型不俗的优势。
相比之下，法系车在中国的市场地位要低很多，市场份额甚至低于今天的美韩品牌。法国车在中国的市场地位极低，导致标致、雪铁龙等品牌频频遇冷。法国车到底有多“不堪”，只有真正花过钱的车主最有发言权。然而，很多法国车主对自己汽车的评价并没有很多人想象的那么差。出色的底盘调校和驾驶质感是很多法国汽车消费者对其产品的认可。
说到现在的法国车，标致508是一款很有代表性的产品。其设计富有法国汽车特有的浪漫色彩。消费者对其底盘和驾驶性能的认可度甚至不亚于大众等德系品牌，但对法系车的努力却知之甚少。
如今，随着模块化平台技术的普及，模块化平台零部件的高共享率可以满足更多车型的生产需求，但同一平台下大量零部件的共享导致设计高度相似，市场同质化日益严重。如今的丰田和大众在中国提供了大量的产品选择，但是设计上的高度相似确实导致了同品牌车型之间不明显的差距。
相比之下，法系车的设计风格在国内市场独树一帜。以标致508为例，设计上采用了标致全新的家族式设计，最具标志性的就是车辆的“尖牙式”LED日间行车灯，点亮后辨识度极高。
但现款508推出时加长了，所以取消了海外车型上的无边框车门和掀背式尾门设计。虽然车身侧面依然有车身修长的比例，但是缺乏亮点的设计对于国产版508来说确实是一个遗憾。
除了外观造型上的设计亮点，法系车在内饰设计上也有很强的个性化色彩。走进标致508，科技元素的融入，差异化的设计，与传统中型车有着明显的不同。当你第一次坐进这款车时，你一定会对508的设计惊叹不已。
最明显的就是508的方向盘设计，它与传统的圆形方向盘形成了鲜明的对比，圆形方向盘采用了双重造型和类似八角形的设计。此外，方向盘的尺寸比传统方向盘更小，加上其轻便的转向，508甚至感觉像一辆赛车。
科技主要体现在车内的两块大屏幕上。12.3寸全液晶仪表，8寸(高配版10寸)中控屏都是标配。六边形边框中的全液晶仪表接口设计很有科技感，还支持不同风格的接口和用户定制；同时值得一提的是，这款液晶仪表还支持夜视。
8寸(10寸高配版)中控屏在功能性上还是值得肯定的。整个系统支持CarPlay和CarLife互联，还支持Siri的语音控制，对于很多苹果手机用户来说绝对是极大的方便。不过值得吐槽的是，508的倒车影像并不是实时监控的，而是将摄像头拍摄的图像拼接投影到中控屏幕上，这也算是现款508上为数不多的反人类设计了。
标致508在底盘设计上确实有明显的法系车的厚重感，悬挂采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合。得益于多连杆独立悬架的复杂结构优势和标致出色的底盘调校，508的车身在行驶时的稳定性甚至不如同级别的大众迈腾，车辆的减振性能也相当出色。而且，轻盈的转向感也为车辆的驾驶质感加分不少。
除了底盘，标致508的1.6T 6AT和1.8T 8AT动力总成也有一些有趣的地方。这款1.6T发动机曾经是世界十大发动机，而这款1.8T发动机的最大功率是211Ps，账面数据甚至可以媲美大众的2.0T大功率发动机。不过这台1.8T发动机也算是市场上的“老兵”了，一台同级别2.0T大功率发动机(最大功率220Ps)的账面数据足以证明这台发动机的实力。
变速箱方面，1.6T匹配爱信第三代6AT变速箱，1.8T匹配爱信8AT变速箱。爱信变速箱出色的稳定性和乘坐舒适性也为508的三大部件整体性能加分不少。
即使加上浪漫的设计语言和出色的三件套技巧，法系车在国内市场的地位依然在合资阵营垫底。与标致508同级别的其他合资b级车销量相比，市场表现差距明显。
标致508乃至法国车在中国市场的低销量很大程度上与早年的品牌管理有关。法国车早年在营销上主要是宣传品牌文化和理念，基本忽略了消费者重视的空区间和油耗；而且早些年，法国车的价格也很强硬，基本上没有终端优惠，导致标致等法国品牌的潜在客户流失。
同时，早年法国汽车引入中国时，忽略了对中国消费者用车习惯的研究。很多在欧洲市场可以被消费者接受的功能或者配置，到了中国市场就变成了反人类的设计。以雷诺科雷傲为例，车辆的定速巡航功能的按键设计在电子驻车的后面，大大增加了驾驶员在驾驶时的误操作概率。在国产化这方面，强烈建议法制内的公众学习车辆科学。
但是这些不好的市场评价会滚雪球，最后形成对法国品牌不利的市场评价。《2019城市汽车市场消费趋势报告》调查分析显示，42%的人受父母影响，31%受身边朋友影响，14%受汽车网站和汽车相关工作人员影响，真正了解和熟悉车辆功能和特点的仅占13%。根据该模型分析，73%的人在购车时有很大概率会排除法国品牌。
像标致508这样的法国车，确实在设计和底盘上有一些优势，但是真正想了解它并为它买单的消费者太少了。更何况是对市面上的法系车的口碑言论。销量和市场保有量低也导致了法系车保值率低，进一步挤压了法系车在中国市场的存在空。在法制的市场上，汽车只能沦落到二手车市场被低价捡来的尴尬境地。
