本篇文章给大家谈谈汽车四驱什么意思，以及轿车四驱是什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
什么叫四驱车
四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如（当然也得看车的品牌和质量如何），这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。一些车主买了吉普车后将之改装成四驱车，包括升高底盘（加大离地间隙约7厘米以上），加装涡轮（增压）、避震簧（防震）、绞盘（施救）、顶灯、行李架等，还有把进气喉改到车顶，避免下水时惨遭灭顶之灾，这样一“变身”，越野就更为方便。用玩家的话说：“吉普车不改装就浪费了！”在野外玩耍，没有警察没有红灯没有道路自然十分惬意，但坑坑洼洼的道路陷车是常事，所以选择一辆坚固耐用、越野性能的车就相当重要了。
车型介绍
四驱车市场已被分为正越野车（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车。
正越野车
正越野车有丰田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’－99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的VI?TARA、JIMNY，美国JeepTJ（牧马人）、Cherokee，英国旧款RangeRover、Dis?covery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。
两用车
越野、马路
Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普等采用前轴独立悬挂系统（IFS），属次一级的吉普车，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改装后长途旅行也游刃有余。
城市
另外一类城市四驱RV，如奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田R4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田CRV，这类车中虽然有加力波（加力挡或低速四驱挡）的车型不乏其数，如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因为悬挂设计比较适合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驱，但十分适合在市区及周边郊区使用。
另类吉普
市场上还有一种大型沙漠用吉普，它就是美国的HUMMER。
HUMMER车身十分宽（与24吨大卡车差不多），特别适合沙漠使用，在市区和森林并不实用，在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比，在沙漠或草原无人区十分实用。
市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车，它们都是同体结构，越野性能自然无法和硬派四驱相比，但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强，但车内空间宽阔十分适合长途旅行，因而在日本十分流行。
汽车四驱是什么意思？
汽车四驱即四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。
一些四驱车使用看起来像全时四驱的智能四驱系统。这些系统平时是以前驱为主，当前轮打滑时，动力会部分转移后轮，帮助前轮使汽车行驶（可理解为智能的半时四驱），如本田CRV、丰田R4等就是使用这种系统。这种系统只是为在湿滑路面行驶提高些稳定性罢了。
扩展资料：
四驱车进入中国以后，因趣味和动手性强引起了人们的极大关注。特别是因为他具有外型仿真、行驶速度快的特点而深受青少年的喜爱。自1996年起，我国就已经有正式的四驱车比赛了。到目前为止，已经有30多个省市开展了各种形式的四驱车比赛或相应的活动，深受四驱车爱好者的欢迎。
对于4轮乘用车来说，按驱动轮数量分为两轮驱动和四轮驱动。两驱又分为前轮驱动和后轮驱动两种形式四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。
参考资料：百度百科-四驱车
四驱是什么意思？
适时四驱和全时四驱的区别有结构不同、前后轴传递动力不同、中央差速器不同、操作方式不同。
1、结构不同
适时四驱结构比较简单；全时四驱结构较复杂。
2、前后轴传递动力不同
适时四驱调整范围较小；全时四驱调整范围较大。
3、中央差速器不同
适时四驱驱动慢半拍；全时四驱较快。
4、操作方式不同
适时四驱车内无单独按钮；全时四驱有单独按钮。
四驱是什么：四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。
一、分时四驱。
1、首先来说分时四驱，分时四驱的设计使命可以说是为了极限越野生的，它的用车场景也比较激烈，比如去翻山越岭，穿越无人区等使用分时四驱是比较合适的，顾名思义，分时四驱的两驱状态与四驱状态的分开的。
2、在日常行驶时汽车则是两驱状态，再需要通过复杂路段或者需要汽车脱困能力时，车主可以切换成四驱状态。早期的分时四驱都是可以通过认为进行干预，但现在许多的四驱车都升级了，也都有电控系统。
3、一般的分时四驱前后的动力分配比是50：50，不存在转速差，这一特点也让分时四驱不适合长期跑高速，因为在高速上行驶时都会行驶在铺装道路上，分时四驱的前后转向差或会导致汽车直接翻车，也会产生其它的损坏。
4、因此对于分时四驱而言，更适合于硬派越野车型，在行车环境比较恶劣的情况下会更加适用，而在一般的城市道路上行驶其稳定性会比较差一些，所以对于城市用户群体而言，不太适合驾驶分时四驱的车型。
优点：分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。
缺点：分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。
二、适时四驱。
1、适时四驱可以理解为在适当时汽车会切换成四驱状态，其它的时候都是两驱状态，现在大部分城市SUV搭载的四驱系统都是所谓的适时四驱，适时四驱车辆在检测到极限情况时会自动切换成四驱，比如一般车轮上都有传感器，传感器检测到车辆打滑后会重新进行动力分配，从而切换称四驱状态。
2、一般的适时四驱都没有中央差速器，只有限滑差速器，所以适时四驱的越野脱困能力比较一般，虽说越野能力不强，但适时四驱更适合于城市用户，其特点是车身、重心都比较高，比较适合在城市道路行驶，但是在高速转弯或者紧急避让时也容易翻车。
许多适时四驱都会搭载esp系统，它能极大降低SUV操作失控的可能性，所以适时四驱也没有大家想象中那么不堪，稳定性比较高，失控性也低。
优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱的车型配备，这使得许多基于这种打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。
三、全时四驱。
1、后一个是全时四驱，即车辆在任何时段都会保持四驱状态，四轮都会分配动力，一般全时四驱都是使用机械式的差速器，这会让全时四驱的脱困、越野能力更强，适合于在城市道路行驶，可以说全时四驱的安全性与稳定性都是非常高的。
2、全时四驱有一个公认的“缺点”，价格普遍比较贵，一般只在豪华SUV身上看到全时四驱的身影。
优点：全时四驱是公路过弯极限的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。
缺点：全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。
四驱车的优缺点。同车型、同排量的四驱版本比两驱版本废油，这是一个不争的事实。从机械结构上讲，四驱车型的前后桥都有动力传递的机构，至少多了差速器、传动轴、分动箱等一套传动系统，整车质量的增加是一定的。此外，为了同时给四个车轮提供不同的动力，复杂的传动系统将消耗很大一部分能量，所以由此产生的额外油耗也无法避免。
四驱车优点：
1、起步快，和后驱差不多。
2、弯道性能好。
3、操控性好。
4、安全性好。
四驱车缺点：
1、油耗大
2、维修保养复杂
3、高速状态下能量损失的多
4、车子整体重量增加，经济效益低
四驱车是什么意思?
四轮驱动是什么意思？汽车四轮驱动是指将发动机输出扭矩按固定比例分配给前后轮。简单来说就是前轮双驱和四……
四驱车是什么意思?
四轮驱动是什么意思？
汽车四轮驱动是指将发动机输出扭矩按固定比例分配给前后轮。简单来说就是前轮双驱和四轮双驱的区别。与双驱四驱相比，优点是可以随时拥有更好的越野性和操控性，扭矩分配可以根据路面的可变性进行相应的调整，但与双驱四驱相比，油耗相对较高。
汽车四驱有多种类别，包括全时四驱、非全时四驱和适时四驱。
1.全时四轮驱动
车辆在行驶过程中可以一直保持四轮驱动。全时四驱通过柔性连接的中央差速器，再通过前后轴的独立差速器，将驱动力分配给四个车轮。
优点:在所有路况下都有很强的牵引力，能保证轮胎磨损均匀，增加起步和爬坡能力。
缺点:由于性能优异，价格较高，油耗会增加5%-10%，后备箱的空舱比前轮驱动车小。
典型车型:斯巴鲁和奥迪。
2、兼职四驱
兼职四驱是指驾驶员可以根据路况通过打开或关闭分动箱来自由切换两区和四轮驱动的驾驶模式。分时驱动在一些越野车中比较常见，主要是通过分动箱将发动机动力传递给前桥和后轮轴实现的，只能通过1:1的比例传递。
优点:根据路况，是两驱还是四驱转换，既保证了车辆的动力稳定，又兼顾了油耗的经济实用性。
缺点:与全时驱动相比，调节范围较低，与非全时四驱相比，物理结构限制较低。
典型车型:奇瑞林炜X5、圣骑士、福田-萨凡纳、SAIC荣威W5。
3、适时四驱
适时四驱意味着只有在适当的时候才会转换为四驱，其他正常情况下都是两轮驱动。该操作由系统根据车辆行驶道路自动切换。
优点:与全时驱动和适时四驱相比，不仅结构相对简单很多，而且成本也低很多。
缺点:与全时驱动相比，前后轴传递动力，受其结构简单的限制，不能将超过50%的动力传递给后轮轴。
典型车型:本田CR-V、东风日产百搭。
四驱车和两驱车有什么区别曲指的是什么
随着汽车工业的不断发展，汽车也在更新，汽车的种类也在增加。这就导致很多人想买SUV，很多人不理解四驱和两驱的区别和特点。有人认为四轮驱动动力好，也有人认为两轮驱动油耗低。总之，他们有自己的看法。那么，买车的时候，应该买四驱还是两驱呢？在这里，我们将为您分析两者之间的差异，并由您自行决定购买。
首先我们来看看两驱前身的优缺点。
优点:由于前轮驱动没有传动轴，制造成本低，机械部件比后轮驱动少，重量小，后排空空间大，燃油经济性好。
缺点:如果是前轮驱动的两轮驱动，意味着发动机和驱动轮都在前面，急转弯时容易转向不足，也就是俗称的“推头”现象，所以操控性能差，车身重量都在前面，导致后面动力太轻，抓地力差。
其次，我们来看看两驱和后驱的优缺点。
优点:后轮驱动比前轮驱动好，抓地力强(可以说前轮驱动的缺点就是后轮驱动的优点)。保养方面，由于后轮驱动的后轮只负责刹车，所以保养起来比前轮驱动更方便。
缺点:由于后驱传动轴较多，后排空空间小。后轮驱动比前轮驱动机动性强一点，但也容易甩尾，这是我们常见的“漂移”，油耗也会比前轮驱动高一点。
谈完两轮驱动的优缺点，我们再来看看四轮驱动的优缺点。
优点:
动力:与两轮驱动车辆相比，在相同的动力条件下，四轮驱动车辆将原始动力发挥到，在一些复杂的道路上，如爬陡坡、陷入泥沼、积雪等，都有非常好的通过性。
稳定性:由于是四轮驱动系统，四个车轮在行驶过程中都会对地面产生摩擦，抓地力强，不易打滑，操控性能优异，在雪地行驶效果更好更明显。由于动力均分，不会出现后驱或前驱推头或摆尾力不均造成的漂移现象。
缺点:
故障率高，维护成本高。由于四轮驱动系统的汽车零部件相比两轮驱动系统非常复杂，一旦出现故障，其维护也非常复杂，所以成本要比两轮驱动系统高很多。
油耗高、同车型同排量的四驱肯定比两驱油耗更高，因为四驱比两驱有更多的差速器、传动轴、分动箱等传动系统，整车质量也相应提高。同时，复杂的输电系统也消耗了很大一部分能源，因此其经济效益较低。
四驱也可以分为适时四驱、全时四驱和非全时四驱。
兼职四驱:即驾驶员可以根据路况自行决定是四轮驱动还是两轮驱动。兼职4wd通常在四轮驱动和两轮驱动之间手动切换。
适时四驱:适时四驱也在四驱和两驱之间来回切换。然而，与兼职4wd不同，这款由电脑控制。如果你在正常道路上驾驶，通常是两轮驱动。如果你在湿滑的路上涉水，电脑会自动切换到四轮驱动。如果用于越野驾驶，脱困能力差，不适合越野。
全时四驱:顾名思义，它始终保持在四驱状态下行驶，越野性能和操控性特别好。当然成本比较高，油耗高，经济效益差。无论是在城市、山路还是越野行驶，全时四驱都没有问题。
总而言之，根据自己的需求买车是合适的。如果完全不需要它的配置，还会承担更多的养车费用。当然，如果你是一个有钱的土豪，请随意。四驱车是什么意思?四驱车和两驱车有什么区别曲指的是什么@2019
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