文章目录

• 电池成本逐年下降。
• 制造商有电池保修政策。
• 很多人不需要面对换电池的问题。
• 想买电动车，可以买。没必要换电池。
• 电动车真的比燃油车开起来舒服吗？

以前都说给汽车买发动机不是现在最流行的，但是给电动车买电池是吧？深圳生活网的电池总是很贵，一辆车的电池可能要七八万。你能买到它们吗？

好吧，如果不能摇车牌，可以安装充电桩，不需要长途出行，不在乎动力形式，买电动车还是不错的选择。

但其实在购买的过程中，还是有很多朋友担心电池的问题，但是怎么说呢？一个电池要七八万才能换一个吧？就算花七八万，还是可以买电动车的。

例如:我太渴了，我受不了。景区的矿泉水10块钱一瓶，在buy buy家里搞促销活动才1块多。我最后不是买了喝了吗？正确

电池成本逐年下降。

首先，动力电池的成本不是恒定的，而是逐年下降的。现在听起来危言耸听，七八万。以后换了，不一定是同样的价格，但是会更便宜。

2018年，瑞银集团(UBS Group AG)发布了一份“电动汽车的心脏”报告。三星、松下、LG等知名动力电池厂商平均电池成本为150美元/千瓦时。

2020年，瑞银集团(UBS Group AG)和P3汽车联合发布了动力电池拆解分析报告。

所以:2021-2022年，大部分厂商的电池成本会达到100美元/千瓦时，之后会继续降低。你看，刚才的150变成了100，还是美元。

故事是:我现在买了一辆电动车，以后换了，肯定没有我现在想的那么可怕。回过头来看，现在的电池已经比前三年便宜了1/3，我很有信心，也不慌张。

制造商有电池保修政策。

电池质保政策有一定的作用

另外，现在的电动车不都提供电池保修吗？不用太担心电池故障。

简单来说:一般情况下，不会坏。一般情况下是不会坏的。我们不需要为此付钱。是有保障的，就听这个钱吧。一般情况下，我们不需要为此付费。

参考财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。

新能源汽车生产企业要为消费者提供动力电池、驱动电机、电机控制器等储能装置不低于8年或12万公里的质保，这个质保是相当长的。

现实中很多车企对于电池衰减是否享受质保并没有明确的说法，但是有质保总比没有好。

而且小部分车企已经明确表示，如果电池衰减到一定程度，还可以免费更换电池。

比如特斯拉承诺电池容量在保修期内低于70%，免费更换；荣威和广汽传祺承诺电池容量低于80%，免费更换。

大多数车开40万km，电池容量也大于80%

另外，现在的动力电池，即使行驶40万km，电池容量也不太可能低于80%。

蒋等人在《储能科学与技术》杂志上发表论文《电动汽车用动力电池系统循环寿命试验》，其中说。

三元锂电池动力系统80%充放电深度循环寿命试验中，电池在1200次循环前容量衰减缓慢；在1200次循环时，电池衰减仅为14.3%。

而在这种情况下，80%充放电是指电池充电到80%，然后完全放电。情况就是这样。

实验条件比实际工作条件严格一点。你实际用车的时候，直到车不动了才放电吧？正确

而且充电的时候一般不是电池充满到100%，厂家会“锁定”一部分容量，只是为了保护电池寿命，使用更长时间。

所以，即使按照之前的严格实验，汽车充电1200次后，电池容量仍为85.7%。

按照满电500km计算，80%续航400km，1200次，48万km，就算每年2万km，也要24年。

而且现在流行的磷酸铁锂电池寿命比三元锂电池长。

也就是说，电池容量衰减会更慢。

这也是为什么有些厂商可以保证在保修期低于一定容量的情况下，电池可以免费更换的原因。

但对于一些较老的电动车，原来续航里程在200km左右，衰减后可能和电动自行车能开的距离差不多，可能真的会影响使用。

买车的时候，为了保险起见，最好估算一下车老了80%后的续航里程，看看是否能满足我们的实际生活和出行需求。这是一个实际的观点。

很多人不需要面对换电池的问题。

最后，从换车周期来看，很多朋友在买了电动车之后，并不需要考虑换电池。

J.D.Power发布了一份《2018版中国车主指南》。现在私家车的更新换代其实很频繁，只有1%的人有10年以上的车。

简单来说:深圳生活网能开10年以上车的人已经相当少了，百里挑一，真的百里挑一。更何况正常行驶40万km时电池容量仍在80%以上。

只是电动车在销售的时候，保值率比较低，电池衰变会进一步拉低价格。

想买电动车，可以买。没必要换电池。

一般来说，想买电动车就买。不要因为电池很贵，换一个要多少钱而被吓死。我们一般不需要换，质量也不错。一般是没有改的。

而且真的没有办法，没有保修，也不是其他什么问题。真的很有必要改。那时候的价格还没有现在这么贵。

而且各大厂商也有电池质量保证政策。

不用说坏了，用电量比原来少，可能还有更高级的解决方案，不需要高价解决。国家政策也支持这个发展方向，你放心。

电动车真的比燃油车开起来舒服吗？

上面路上的电动车越来越多，说明人们越来越不担心换电池了吧？

抛开电池问题，电动汽车真的比燃油汽车更舒适、更先进、更强劲吗？

如果开一年，电动车和燃油车的综合总成本相差多少？国产电动车和特斯拉的差距在哪里？

现在我们的自主品牌电动车在世界上的地位如何？是更好还是更差？

关键词：电动车

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参考

[1]通过拆解分析动力电池的成本和趋势。深圳人寿网上银行研究

[2]《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。财政部发展改革委、科技部、工业和信息化部

范斌、姜、林春静、李、于八一、、、高梦阳、王伟、、常红。电动汽车动力电池系统循环寿命试验[J].储能科学与技术，2021。

[4] 2018版中国车主图集. j.d.power

[5]特斯拉官网

[6]荣威官网

[7]广汽传祺官网