说起日产X-terra这个名字，相信很多人还是比较陌生的，因为从某种意义上来说，日产X-terra在我们国内市场还有另外一个名字叫帕拉丁。2003年，郑州日产将X-terra引入中国，针对国内消费者对该车型进行了重新设计并命名为“帕拉丁”。
帕拉丁在国内刚上市的时候，凭借越野车的特点和车内舒适性的优势，在国内迅速打开了市场。2017年，帕拉丁宣布停产，从而结束了一代SUV的历史。次年，途达作为继任车型重新上市，新车外观进行了全新设计。今天我们要说的车型是中期改款的日产X-terra。
但与途达不同的是，2021款日产X-terra率先登陆中东市场，能否引入国内还是未知数。新车外观和内饰进行了更新升级。接下来就跟教授了解一下这款车，按照惯例从外观造型入手。
日产X-Terra的轮廓与国产版途达大体一致，但日产X-Terra在细节上的变化更为剧烈。前脸依旧采用家族式的“V-motion”设计语言，前脸的大灯组进行了全新设计，更加符合当下的设计潮流。网状格栅的尺寸变得更大，采用了更多的镀铬设计，双色下包围突出了硬派越野风格。
日产的X-Terra在侧面与国产途达差别不大，立体的轮眉设计和流线型的线条轮廓凸显了硬派的越野气质。日产X-Terra是非承载式车身，离地间隙为243 mm，相比国产225mm的离地间隙，日产X-Terra的通过性更高。目前还不知道这款新车的车身尺寸数据。作为参考，途达的长宽高为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。相信日产X-Terra在车身尺寸数据上不会和途达有太大差别。
两侧尾灯采用梯形镀铬连接，下包围也搭配了两种颜色，与前脸造型相呼应。来说几个有趣的点。国内越野车如霸道、哈弗H9等都采用了后车厢侧门的设计，教授个人认为这样会更适合越野车的个性化标签。国产的途达采用传统的上下开的方式，目测日产X-Terra也是如此。各位，你们觉得把日产X-terra换成侧门会不会更好？
日产X-Terra外观在延续家族式造型设计的同时，细节上的变化进一步提升了硬派越野气息，更符合消费者对现款车型的审美趋势。此外，关于全新日产X-Terra的更多数据还不得而知。相信作为一款全新的车型，相比途达会在很多方面有所提升。
日产X-Terra座舱内部布局非常规整，中控整体线条感也偏向硬朗风格，符合越野车型的定位。镀铬贯穿中控，增加一点层次感。新车采用了传统的指针式仪表风格，在空按键调节区依然保留了旋钮按键的设计布局。教授是否认为液晶屏和触摸操作的结合会更贴近现代车型的设计趋势？日产X-Terra会根据不同的车辆配置提供黑色和浅灰色的内饰搭配，你也可以选择不同材质的面料和皮革进行包裹。
日产X-Terra对于空的布局采用2 3 2七座布局，第二排座椅支持4:6比例，第三排座椅支持5:5比例，满足多人驾驶和长途存储的空多样性。为了弥补非承载式车身在驾驶舒适性上的短板，新车配备了日产的“零重力”座椅，通过座椅更贴合的背部支撑和材料的填充，过滤车身行驶带来的颠簸。
智能联网方面，日产X-Terra搭载日产Connect系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联、语音控制等功能。安全方面，配备车道偏离预警、碰撞预警、盲区预警、紧急制动、智能驾驶员预警等功能。
据悉，日产X-Terra将继续沿用现款车型的动力总成，搭载2.5L四缸汽油发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩241牛·米。传动系统匹配7速手自一体变速箱，高配车型配备四驱系统。日产的X-Terra四驱系统配备了电子锁定后差速器和制动限滑差速器，提高了车辆在复杂越野环境下的通过性。此外，当车辆陷入困境时，可以利用低速四驱的扭矩放大功能，提高车辆的脱困能力。
随着生活水平的提高。就越野车在市场上的定位和消费者对其使用的需求而言，越野车不仅仅是日常代步那么简单，越野车的存在赋予了人们追求不同生活方式的意义。与市场主流轿车和SUV车型不同的是，这些年来各车企对越野车型的定义也在不断变化。
当然，国内的越野车也不少，从顶级的豪华网上名人产品奔驰G到二手市场非常贵的丰田普拉多，还有非常亲民的哈弗H9。这些车无一例外都在越野圈有一定的地位。另一方面，日产途达自新车亮相以来的表现远不及这些车型。
日产途达虽然在国内才出现两年，但是和奔驰G、丰田普拉多等行业元老相比还是相当不成熟的。据说新的模型需要时间来验证，但是教授认为这不是全部。首先，产品需要更新迭代，但要把握好“节奏”。除了三把锁，奔驰G的顶级豪华驾驶是消费者对它的需求；除了丰田普拉多出色的越野性能，其三大部件的稳定性也赢得了消费者的信赖。未来日产X-terra如果能引入国内，想在国内市场分一杯羹，就需要寻求更准确的产品定位和用户的市场需求。光靠所谓的“越野性能”定位恐怕是不吃香的。
目前国内的Tuda还没更新。如果未来中期改款日产X-terra引入国内，教授猜测很可能会延续国产途达车型的地位，造型配置等细节会以较小的价格换给国内消费者，与现款途达保持一致。那么问题来了，花20万入手日产X-terra香吗？
