近年来，中国汽车市场出现了许多奇怪的现象。比如曾经弱势的国产品牌开始追赶合资品牌，完成超车。另一方面，很多曾经风生水起的合资品牌，销量一落千丈，严重的时候甚至会或者已经退出中国市场，我们今天要说的雪佛兰就是其中之一！
回到7年前的2014年，雪佛兰交出了超76万辆的年终销量。当时很多人都以为它又要攀上高峰，冲击年销量百万台了。当它不得不与大众和丰田角力时，没有人想到今年会是它最后的辉煌。此后，雪佛兰品牌在中国市场的销量一降再降。直到2020年，才交出31万台的年销量数据，比颠覆时期下降50%以上！
让我们把注意力转回到现在。根据FEMA最新权威销售数据，1-8月雪佛兰在华销量为13万辆。根据其2021年的最佳月度销售业绩，其年终销量预计将略高于20万辆，也比去年低三分之一以上。那么问题来了，雪佛兰销量下滑的背后发生了什么？
很简单，一是产品力不足，二是品控堪忧，尤其是后者会极大影响消费者的选择！
就拿雪佛兰轿车家族中的旗舰“迈锐宝XL”来说吧。无论是品牌的旗舰产品，还是前品牌的销量支柱，迈锐宝XL仅在8月份就交出了1000多台，这显然说明这款车存在严重的问题。
有什么问题？当然，我们前面提到的质量控制是令人担忧的！
根据车质网公布的用户投诉信息，迈锐宝XL的质量问题有:车载多媒体系统故障、车机互联系统故障、车辆异响、发动机故障灯、变速箱无法加速等，可谓涵盖了车辆的诸多重要部位。
而雪佛兰出现品控问题的车辆不仅仅是迈锐宝XL，还有目前品牌销量最高的科鲁兹。
作为一款优惠后落地价格不到10万的家用车，我们本不该以更严厉的态度对待。如果只是发动机异响，车身异响，消费者可能还能承受。但是科鲁兹轻混动车型在行驶过程中存在非常低级的发动机熄火问题，而且到目前为止，厂商也无法完全解决这种情况。哪个消费者能忍？
车大侠:对于一个曾经不得不冲击百万销量的优质合资品牌来说，雪佛兰能混到销量和口碑接近同级合资品牌垫底的现状，实在令人费解。但是，在这里，我们也真的希望雪佛兰能够警醒，做出改变。
