大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检员的大哥。欢迎来到这期有趣的二手车检测。我被称为大师兄是因为我是所有测试者中看书最多的。没错。今天，我要和大家分享一辆新检测的二手车。
这一天，大师兄，我没有验车任务。我躺在家里玩手机，得到了一个有趣的帖子，标题是:最不值钱，但最值得买的二手车推荐！一个鲤鱼翻身，我知道这个问题！最值钱但也最值得买的二手车，一定是法国车中的战斗机——DS系列。是标致雪铁龙旗下的高端品牌。DS在法语里叫Déesse，意思是女神。在法国高层政要中很受欢迎，被誉为“总统专车”。
DS的名字很美，但现实很骨感。按照汉语拼音的习惯，DS经常被网友称为屌丝车，与女神形象相去甚远。而且DS的中文名也不好选。听起来怎么像燃气灶品牌？我从名字就预见了这个品牌未来的命运！这八个字用来形容高调观众的样子再合适不过了。
DS车绝对是品质高标准，颜值惊艳，内饰精致，设计独特，技术前卫，操控一流，上路回头率高。但说实话，因为品牌小，有些设计不符合使用习惯，售后网点少，最重要的是性价比比较低，导致人们对这个品牌不认可。这两年销量更差，成了汽车行业的边缘玩家，然后保值率越来越低。
上个月大师兄测试了一台DS7。现在拿出来和大家分享一下，看看这款车是不是最不值钱但是最值得买。客户在网上找到了这辆车。了解了基本情况后，客户觉得有必要做个检测以防意外，卖家也想满足一下自己的恶趣味，看看我们是不是真的足够靠谱，还原车辆的真实状况。在这种背景下，哥迫于压力开始搬砖。
车型:2018款45THP运动先锋版
出厂日期:2018年1月
上市日期:2019年8月
表观里程:56466公里
厂商指导:26.99万元
卖家报价:16.98万元
外观我就不评价了。还是那句话:萝卜青菜各有所爱！大哥，我能接受，而且我觉得，只要10个人里有3个人觉得好看，那么这个设计就是成功的！
还是专注于我们的检查吧。前保险杠右侧有一道很深的划痕，已经露出了它原本的底色。后期需要粉刷和修补。前杠其他部位没有后喷漆留下的脏点和橘黄色线条，所以前杠还是原厂，不存在意外撞击造成的损坏或更换。
机盖漆面厚度浮动在118μm，表面无脏点色差。用手摸机盖边缘也是自然光滑，没有手穿刺的触感，符合原装喷涂工艺，说明机盖是原装的。但是打开盖子可以看到左右两侧的铰链螺丝有拆卸和扭转的痕迹，很可能是调整间隙的原因。
前叶板也做了调整。为什么是调整而不是更换？因为只拆了叶板的两个固定螺丝，剩下的螺丝没有动。而且叶板的外漆面也是原车漆，不存在出事的可能。
一直上到车顶，驾驶员头顶附近出现了金属片。油漆厚度接近1000。仔细调查发现面积并不大。查看天窗玻璃的生产日期，接近车辆交付时间。这里的车顶好像只是受了点轻伤，天窗玻璃没有损坏。
依次测试左后门和左后叶板，有几个表面经过二次喷漆修复，其中右前门有轻微的钣金修复。当我来到右前叶板时，嗯？油漆厚度只有几十微米。为什么数据这么低？连续几次都是如此，而且看叶板的固定螺丝有双向拧拆痕迹，果断确定更换了右前叶板。
回到发动机舱，DS7搭载的是1.6T涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两个版本，而这台搭载的是高功率版本，最大功率162kW (220hp)，最大扭矩300n·m，这台发动机是标致雪铁龙唯一的主力发动机，性能不错，但可靠性较差。后期会出现正时链条异响、烧油、气门盖漏油等问题，可以修复。这也是DS销量不好的原因之一。
从后检查舱看，左右大灯的固定螺丝已被拆下，但大灯的制造日期与车辆出厂时间相符。日期印在外壳上，不可能造假，所以大灯也是原装的。至于去掉大灯的原因，还是要调整一下。
前水箱框架的检测也是必不可少的。很多时候，车头有没有出事，都可以通过它看出来。水箱的螺丝也拆了，但是生产日期正常。仔细检查后，未发现框架表面有裂纹或损坏。
车头没有事故，基本平稳。继续检查发动机。阀盖螺丝都正常，没有拆卸痕迹。然而，缝隙中的小油渍不是好现象。才开了两年，5万公里。目前漏油问题并不严重，不需要急着修。
发动机右侧的脚垫已经拆下。今年要不要把脚去掉？师兄我立马想到如果是修正时链。但检查正时侧盖螺丝没有拆装特征后，似乎这款车没有正时链条异响的通病，或者说时机不对。
然后检查了全车的油和水，没有发现问题。看来前车主对车的保养还是挺到位的。
DS在内饰方面的成就不能说是奔驰可比，但绝对优于奥迪和宝马，四辐方向盘，全液晶仪表盘，设计感更强的中控面板。所有的装饰给人的感觉不是科技感或者青春感，而是法国车特有的豪华感，完全没有新能源车大屏独立的违和感。
主驾驶座表面无明显磨损，支撑海绵富有弹性。但是座椅的固定螺丝的扭转痕迹表明它之前被拆卸过。观察金属骨架和导轨无腐蚀生锈，缝隙无泥沙。然后通过方向柱等其他内饰部件的检测，基本确定车辆无气泡起火。
驾驶气囊的检查很简单。你只需要看看保护膜有没有被捅破就知道有没有被揭掉。安全带的生产日期也符合车辆的交付时间，综合判断不存在因正面碰撞事故导致安全气囊弹出安全带并锁死的情况。
底盘的检测就容易多了。来修理厂抬车顶，用自己多年的单手速度卸下底盘护板。可以直观的看到，发动机和变速箱都很整洁干燥，没有漏水漏油现象。其实测试底盘只有一个字:擦。把所有能看到的螺丝都擦一遍，这样就清楚有没有拆了！
上述螺钉将发动机变速箱固定连接在一起，简称发电机与变压器连接螺钉。如果没动过，说明发动机变速箱没拆过，进一步说明发动机变速箱没吊过，没保养过。
发动机油底壳无拖底损坏，无拆卸保养，无漏油现象。
四轮悬挂部件未拆解，支撑胶套未开裂老化。底盘整体情况挺好的。请特别注意后轮悬架。最后，它不是永久的板悬挂。标配前麦弗逊后度数连杆升级了！
回来一看，这黑色防撞梁突然不平静了。防撞梁是怎么变的？刚才车尾的油漆检查没有问题。我仔细检查了左右纵梁，没有损伤修复。直到看到后保险杠上的拖车钩，才知道原来是前车主把保险杠换成了拖车钩。
看完底盘，两个小时的检查全部结束。总结结果:外观多处喷漆，部分为钣金；拆下发动机舱的零件，气门室盖稍微上油；内饰无异常；改装底盘后防撞梁；车无事故无大修，整体车况良好。我当着卖家的面跟客户说了车况，客户对车况挺满意，当天就提车了。不知道交易成本多少。
下面详细说说DS车不保值的情况。这款DS7的厂商指导价是27万。去掉折扣后所有新车落地花了28万。现在只开了两年，二手车市场就降到了14万左右。注意，这只是商家卖车的零售价，向个人车主收车的价格不到12万。也就是说，从车主的角度来说，仅仅开了两年，我们就损失了16万之多。谁买得起？
这样的结果，相信DS的车主们都不愿意看到，但这是事实，无可逃避。由于新车销量不佳，目前DS的二手车并不多，可以说是一车难求。如果能在市场上遇到一个，建议你考虑一下。同价位这款车能带给你的体验绝对物超所值！
好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
奥迪A6L车主不舒服，二手贬值快，这个颜色被嘲笑。
