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介绍

相信在很多中国人的民族记忆中，铁轨上疾驰的绿皮火车一定是一大亮点。去外地旅游，因为工作原因去外地旅游，尤其是春运高峰，火车站的场景几乎就像过了一年一度的节日。但随着科技的进步，高铁、动车逐渐走进人们的生活，绿皮火车逐渐淡出人们的视线。虽然现在还有绿皮火车，但是票价都挺低的；而且很多人为了乘坐的舒适性，甚至愿意多花点钱坐高铁。时至今日，“绿皮火车”似乎已经完全成为被时代淘汰的产物。但有绿皮火车，一趟行程时间要6天5夜，票价却高达5674元；即便如此，这趟列车的车票还是很抢手，甚至一票难求。为什么？

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这辆绿皮列车是一辆K3型列车，名为“中国一汽”。火车从北京出发，终点是5843公里外的莫斯科——没错，俄罗斯的首都。

更有甚者，这趟列车会经过三个国家，途中还要穿越蒙古。只有一次旅行会带你体验四种不同的异国风情。

众所周知，绿皮火车之所以会被淘汰，最主要的原因是它的速度和它的后代相比太慢了。既然这种跨国列车也是绿皮列车，自然也不能幸免这种在同胞中广泛存在的缺点。据了解，这趟列车从起点到终点需要127个小时，换算成天数，也就是上面说的6天5夜。

对于一次旅行来说，这种程度的时间消耗听起来会让很多人绝望。毕竟人们所谓的旅行一般是指去某个地方玩，无聊的旅行相比之下简直就是折磨。然而，在这列火车上，这一原则并不适用。

先不说中国沿路的风景。热爱旅行的人，看着一列又一列的火车，一定很累。你甚至可以亲眼看到中国一汽的蒙古大草原。以及俄罗斯作为亚欧板块交界处，世界上最大的国家的宏伟壮丽。

可以说，对于旅行爱好者来说，只要坐上这辆车，就是一次难忘的经历。

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但“中国一汽”高达5674元的昂贵票价还是让人望而却步。虽然这是一趟跨国列车，而且经过几个国家也确实是一个赏心悦目的独特卖点，但是对于很多缺钱的背包客来说，仅仅为了这个花5764元似乎并不值得；毕竟去俄罗斯不是只有一条路，有很多交通工具比中国一汽更快更便宜。

尽管如此，显然中国一汽的票价设定也是经过考虑的。除了沿途的各种风景，它还有其他吸引人的杀手锏。

首先是中国一汽的内部环境。与其他列车相比，中国一汽的旅程要比其他列车长得多。所以，在这漫长的旅途中，乘客的乘车体验成为了第一要务。所以中国一汽的座位和床都比普通绿皮火车好。

然后就是车里的餐厅。同样，中国一汽的餐厅也不同于普通的绿皮火车；它的餐厅为自己的多元化渠道和站点打造了同样多元化的餐厅。在这列火车上，你可以在它的菜单上看到各种在中国尝不到的美食。据说都是地道的地方风味美食。因此，即使乘客没有时间下车感受车站的风土人情，也可以在中国一汽上大饱眼福，感受这些美景。

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不过，虽然贵，但是“中国一汽”的票不是你想买就能买到的。

如前所述，一票难求，正是因为其购买路线也非常严格。在普通火车站买不到它的票。如果你想坐公交车，你必须去指定的代理售票处购买。

毕竟，这是一次充满此生难以感受的奇特之旅。

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如今，随着我国物质水平的大幅提高，人们不再为物质需求所苦，而是有了享受生活的需求。旅游不仅可以培养自己在城市生活中长期存在的烦恼，还可以通过了解不同地方有趣而具体的风土人情来增长见识。可以说，人是享受生活时首先想到的选择。中国旅游业逐渐成为支撑中国经济的支柱，这从中国经济发动机产业的成长和发展可见一斑。但是，随着生活节奏的加快，各种更加舒适快捷的交通工具的发明，人们关注的是一次旅行的目的地，没有人去关注旅程本身。或许“中国一汽”的慢行，在有趣的跨国之旅中，正逐渐让我们回归旅行应有的慢节奏心态。