你好！大家好。车检的老司机又遇到你了。我是洋葱，二手车检测员。因为我的真名和洋葱很像，所以经常有人误称我为洋葱，很久以前就这么叫了。欢迎来到这一期关于二手车检测的趣事~今天给大家分享的车型是一款美式肌肉跑车——福特野马。
说到福特野马，相信很多玩过《极品飞车》游戏的朋友应该对它印象深刻。野马在里面是真正的肌肉赛车，也是一代人的梦想。与它同级别的车型，还有我们熟悉的“大黄蜂”雪佛兰科迈罗和道奇挑战者。都是很有辨识度的跑车。和奔驰宝马奥迪比，那就太个人化了。
但是在很多网友朋友眼里，一辆5.0的野马叫野马，一辆2.3的低配置的野马叫野驴！3.7应该叫什么？在我心目中，不管洋葱是2.3还是5.0，都是有野马标志的野马，但是5.0的真的更暴躁更香。而3.7，那是一匹脾气温和的野马。
今天收到一个车迷的测试请求，帮他测试一辆2013款3.7自然吸气福特野马。他花了很长时间在网上的一个二手商品平台上找到了这辆神奇的车，这是他多年来的梦想。他只是想通过驾驶它来体验内心对速度的渴望。但因为别人在外地看不到车，就找到了我们，委托我们帮他检查大门。
这个考察任务终于落到了我的头上，我和我的粉丝在电话里进行了简短的交谈。车迷说，卖家告诉他车的状况很好，没有意外的火水泡。汽车有油漆和金属片，但并不严重，只是一些小擦伤。汽车的状况如何？我不确定。看了才知道。事不宜迟，我们先来看看这款车的基本信息。
车型年份:福特野马2013款3.7L自动标准车型。
日期:2013年4月
上市日期:2014年1月
表观里程:85，000公里
新车指导价:50.8万元
卖家报价:23万元
可见3.7野马还是挺贵的，新车50多万。开了7年多，现在报价23万，有点贵。然而，物以稀为贵。这款车在市场上还是比较小众的。但具体值不值这个价，还得看车况才知道。让我们开始今天的测试。
首先可以看出前保险杠是拆解喷漆，左右缺口不对称，有更换嫌疑。右前雾灯处有水雾。不过这些对于二手车来说都是小问题。接下来我们就拿出专业设备来检测一下漆面的具体情况。
环顾设备四周，发现左前翼子板、左车门、左右翼子板都用钣金腻子修补过，左侧a柱喷漆。而且在用设备测试漆面数据的时候，发现左侧门和左后翼子板连接处的钣金数据很高，直接达到了脱离图表的数值。像这样的小碰撞和擦伤是达不到这个数值的，所以我怀疑应该是左侧发生了严重的碰撞。这时候就要看一看里面的结构件有没有损坏。(PS:像这样左右只有一个门，有碰撞，而且后翼子板钣金值很高，容易伤到内部结构)
果然，我检测左侧门槛的时候发现，B柱是喷漆的，门框边上贴着铁皮，里面还疼。这种车被认为是事故。当我开始测试外观的时候，我发现车况和车迷告诉我的不一样。不知道后面有没有什么“惊喜”。让我们来看看。
外观，其他油漆情况:右后翼子板用钣金腻子修补，右后门和右前翼子板用油漆修补。看了一整圈，外面确实有多处划痕，左门框边缘内侧有破损。情况真的不太好。让我们看看引擎室。
这款福特野马搭载3.7L自然吸气发动机，最大马力309，最大扭矩379。匹配6AT变速箱，百公里加速5.4秒。光动力数据方面，其实和2.3T的“野驴”差不多，甚至3.7的扭矩还要小一点，所以以后不要再叫2.3T野马野驴了。它的第二平均家庭汽车是容易的。目前从机舱正面可以看到，水箱框架没有钣金修理、切割更换、变形、焊接，基本杜绝了前面的事故和碰撞。
但是盖子螺丝已经被移除了。这是为什么呢？也很好理解。像这样的车很有可能会被购买、改装和升级。这只是为了野外，当你开车出去的时候，你必须是最漂亮的孩子。后来卖车的时候被回收了好价钱，改装的部分可能回收也可能不回收。
左右大灯也是如此。可以看到它们的固定螺丝都被拆下来了，但是灯还是原装的。可能前大灯换过，后来又恢复了。
接下来检测到左右两侧前纵梁没有问题，原厂包装无瑕疵，可以进一步排除前部重大事故的嫌疑。让我们看看发动机是否有什么问题。
可以看到气门盖垫片没有拆卸和渗漏的迹象，发动机的进排气歧管也没有拆卸和更换的迹象。但是正时链条罩周围有漏油现象，相当严重。修起来要花一点时间，拆的东西也很多。
不过发动机和变速箱的脚也是原装的，不用拆换。好像目前只有一个正时链条罩周围漏油需要处理，以后花点心也可以。但是后期机箱上架的时候，还是要仔细检查一下有没有其他问题。
然后检查车的油水和电瓶。从照片可以看出，刹车油没有问题，防冻液可以正常使用，就是需要更换电池。电池用久了需要更换是正常的。毕竟是一个脆弱的对象。下一步是测试内部。
打开车厢可以看到，虽然跑车50多万，但整体内饰看起来很简洁。中控台连个大屏幕都没有，这个机械手刹车特别抢镜。不过这毕竟是13年的车型，内饰设计也不是美系车的强项，还是可以的。
内饰部分，首先发现转向柱有锈蚀和拆解痕迹。但是这种生锈有很多种可能，要么是车时间长了自然生锈，要么是经常洗车，车太湿导致生锈，出现水泡。目前看起来腐蚀比较轻微，不像是涉水造成的。我们马上来看看其他细节，综合判断。
后来发现左右座椅螺丝都拆了，座椅架生锈了。
左、右安全带螺丝有拆卸痕迹。一般安全带拆卸有以下几种情况:一是改装拆卸；二、打开故障灯进行维修和拆卸；另一种是由事故引起的锁定维护和拆卸。现在根据安全带的生产日期，可以排除更换的可能。我已经在装饰板上开了一条缝，观察了安全带的内部。未发现异常。似乎前两种可能性更大。后座和地板胶上没有泥沙和水渍的痕迹，可以排除汽车水泡的嫌疑。顶部的转向柱和座椅骨架腐蚀应该是自然氧化造成的。
接下来检测到后围和导水通道没有重新涂胶、钣金修理、切割更换的痕迹，可以排除尾部发生事故的嫌疑。
而且整车内部零件磨损痕迹非常小，基本符合标明的8万公里。看到这里的洋葱我也不得不感叹。这辆车的内部比外部好得多。估计前车主是个暴力司机，导致了这么多擦伤。接下来，是时候测试底盘了。
我在附近找了个修理厂把底盘吊起来，马上钻进去检查。我一过来就发现左右两侧的前减震器螺丝都有拆卸更换的痕迹。
而且四个车轮的制动轮缸螺丝和固定刹车盘的螺丝都有拆卸痕迹，说明刹车片和刹车盘已经换过了。当然也可能和大灯的情况一样:车主之前改装过，卖了又回来。
然后检测出发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆卸维修的痕迹，可以进一步排除发动机和变速箱大修的嫌疑。
但变速器油底壳螺钉已拆下，油底壳有更换痕迹。因为原厂的胶水很均匀，不像这种打上去之后那么粗糙的胶水，不仅挤出了大量的胶水，螺丝上还有胶水。这种情况应该是说连螺丝孔都不放过，只要有孔就用密封胶填。看到这里，今天两个多小时的测试基本结束了。第一时间给车迷打电话说明车况。
粉丝们听了之后表示外观磨损很多，车身面板和喷漆的修复尚可，甚至正时链罩周围漏油也尚可。毕竟是二手车，而且是高性能的二手车，当然不可能像新车或者家用车那么苛刻。我自己买着玩的。但是，事故车的性质不一样。至少，价格不能和正常车况一样吧？粉丝问了我之后，得知门框边缘的金属片对车辆的安全性影响不大，但是会影响价格，我就说我去和卖家谈。如果能降价几万，他还是可以考虑这款车的。一是太难找，二是真的很喜欢。
事后出于好奇，我在网上搜索了同样的3.7福特野马，发现车源很少。整个二手车之家只有六个车源，价格基本都在23万左右。今天这辆车如果不是门框里面的钣金，从定义上来说属于事故车的范畴，报价也不算太离谱。既然只是事故车，就应该有个价格。你觉得多少钱值得买？
好了，今天的测试分享到此结束。感谢您的阅读！
喜欢就喷，不喜欢就喷。我少读洋葱，多修车。如果我写得不好，请见谅。但是如果你对二手车有什么问题，可以问我。我会尽力帮你回答。让我们下次再见。
